美国人万万没想到，他们珍爱的黑暗西斯尊主，会在遥远的东方遍地开花。
“黑武士”这三个字听起来就很酷，充满力量的同时还有着霸气侧漏的调调。这和国内不少有着“后浪”精神的人们不谋而合，他们渴望个性的同时也不会放过时下的每一个流行元素。眼下国内“黑武士”的衍生文化已经风生水起，从汽车的改装文化开始，“黑武士”变成了高性能、低调奢华、霸气的代名词。想要获得这些令人瞩目的行为艺术，人们往往会认为需要更高的成本，实际上并非如此。
20万级别、越野、SUV、合资品牌这些条件均在2020款途达上实现。
2020款途达全系标配TPMS胎压监测系统，实时监测车胎气压情况。中控屏幕由之前7英寸的中控屏升级为9英寸，配备日产智联系统，支持智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐等，为出行增添便利和乐趣。
途达(参数|图片)全地形电控分时四驱系统也是实现越野的保障，途达支持2WD（高速两驱）、4H（高速四驱）和4LO（低速四驱）三种驱动形式，低速四驱可以将扭矩放大到2.7倍，再加之后桥机械差速锁，能够确保途达在低速状态下拥有极强的越野能力。
受制于排放标准的限制，国产普拉多正式停产。2020款途达搭载了一款满足国六B排放的2.5L自然吸气发动机，最大扭矩245N·m。具备日产双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，针对专业SUV车型进行了适应性调校，在较低转速下就具有较高的扭矩输出。
黑武士途达
相比起素车版的途达，这款“黑武士”版途达相比之前略带腼腆的俊朗小生，变成生猛而野性十足的壮汉。抬高的底盘、粗犷的轮胎、棱角分明前后杠以及多组车灯，给人带来的不仅仅是视觉上的冲击和享受，更多的还是更多极限越野路况的信心加持以及越野时候所能释放出的情怀、乐趣。
这款“黑武士”版途达改动的地方还真不少，首先在外观防护方面，采用了MR品牌的前后越野杠从而提升车辆接近角和离去角增加通过性，加强视觉上的美观并提供绞盘、车灯、千斤顶位置以及前后置拖拽点。
为了增加在攀爬时的摩擦力以及增加在攀爬时的稳定性，轮胎和轮毂也进行了改动。换装的百路驰KO2轮胎适用于中度越野，针对泥地、雪地的牵引力得到了提升。
与之匹配的是XD17寸et-12轮毂，不仅增加攀爬时的稳定性，粗犷的外形看上去也更威猛。
作为硬派越野改装，WARN绞盘以及涉水喉加装是必不可少的。WARN绞盘能够提供在极限路面可能不能通过的备用方案、同时可救援同去车辆。而涉水喉的加持是为了增加车辆的涉水深度，确保车辆行驶安全。
来自MR品牌的车灯包括一套行李框灯、两只前杠灯和两只前杠辅助灯，在提高夜间照明效果的同时也进一步改善外观。
“黑武士”版怎么能少得了黑色的车身？黑色的车身贴膜是“黑武士”主题的灵魂一笔。
一个“武士”应有的姿态
经过改装之后，相比未改装的途达，“黑武士”版途达的接近角增加至39度、离去角增加至30度、离地间隙增高至300mm，涉水深度增加至1300mm。
这一番改装并不是单单为了吸引众多人的眼球。更多还是要实现征服更多极端道路环境，完成对更多严峻路况所带来的挑战。
例如一些角度较大的倾斜路面、较大角度的的上坡、烂石路以及较高的涉水路面，更多的还是一些原始的越野路面（也就是说没有路的道路环境）。由于改装之后的悬架行程较长，使得改装后的途达能够有很从容的车身姿态，再加上改装后的百路驰KO2轮胎有着很强的抓地力，让四个车轮能够随时紧贴地面，如履平地。
面对较大角度的上坡（45度左右），选择低速四驱+后差速器锁止，轻踩一下油门，在2.7倍扭矩放大的作用下，即便没有选择变速箱手动模式也能够轻松完成上坡。
面对带有倾斜角度的炮弹坑和交叉轴路面，车辆的刚性很强，车身姿态也很从容，没有给人侧翻的感觉。得益于较长的悬架行程，保证大部分时间让三个车轮都有附着力，几乎没有打滑的现象。虽然心理上有压力，但改装后的途达依旧给人信心。
配合百路驰KO2轮胎所提供的抓地力以及更大的接近角以及离去角，在这款“黑武士”途达面前，就没有过不去的道路，来去自如一点也不夸张。在交叉轴的路况下，仅有右前轮和左后轮接触地面，电子系统能够及时介入，保证顺利通过。而且在没有陡坡缓降的情况下，单靠低速四驱，在变速箱手动模式下，“黑武士”版途达也能以10km/小时以内的车速从容的完成下坡。得益于改装后更大的接近角，让车辆能够更安全的完成大坡度的下坡，不会发生前唇底部的磕碰。
虽然越野的路段让人驾驶起来有些压力，但改装后的途达凭借自己出色的越野能力，闯关一个又一个难关。非承载式车身配合低速四驱+后桥差速锁以及更大的接近角、离去角，优秀的车身刚性，可以做到来去无阻。
“黑武士”的精神
这款“黑武士”版途达为不知如何改装爱车的车主给出了完美的示例。不到从车辆购买到改装完成竟然不到30万。对于那些想要入门硬派越野却苦于高昂的门槛的入门玩家，2020款途达是你的不二之选。
“黑武士”个性化的改装方案给想要入门越野的人群一个可行的方案，改装性价比非常高。对于那些想要玩越野却被高高的硬派越野车价格挡在门外的人们来说，“黑武士”途达的出现带给了他们一种全新的选择。从素车购买到改装完成不过30万的价格，相比普拉多这种动辄4、50万的硬派越野SUV，途达更有竞争力。让更多入门级消费者能够参与进来并感受到越野改装的乐趣。
总结：本着更亲民的价格以及过于的越野素质，途达在同级越野SUV中有着过人的产品力。此次的“黑武士”版途达更是印证了途达强大的改装潜力。
逐渐同质化的今天以及不断严苛的排放法规，让越野SUV越来越少。途达作为这个阵营里的一员，不断提升自己的产品力。“黑武士”改装车型的出现更是给越野改装阵营注入了一剂强心剂，越野并不难，门槛也并不高，可以定制一款属于你的“大玩具”。
同时，途达的不断坚持越野情怀，还原更原味的越野基因。在如今为数不多的越野SUV中，成为首当其冲的角色。在越野爱好者的眼中，一起征服的恶劣路段，就如同战胜的每一个困难。越野，即是一种爱好更是人生路上的写照。途达，就如同那个忠实的伙伴，一直陪同下去。
