大学飞行器设计专业，现在都用哪些空气动力学教材？ 来我校图馆好了，中航，航工，北航，哈工，西工五大版本的教材都有，各学校的选择不统一，自学的话很难，如果没有理力和流力的基础几乎不现实，所以别考虑这些，好好的学你自己该学的
飞行器在任何高度飞行时所受的空气动力学都可以应用连续性介质假设吗？ 流体和连续性假设流体是气体和液体的统称。气体和液体的共同点是不能保持一定形状，具有流动性；而其不同点表现在液体具有一定的体积，几乎不可压缩；而气体可以压缩。当所研究的问题并不涉及到压缩性时，所建立的流动规律，既适合于液体也适合于气体，通常称为流体力学规律，此时通常不明确区分气体和液体而泛称为流体。当计及压缩性时，气体和液体就必须分别处理。空气是由分子构成，在标准状态下（即在气体温度15℃、一个大气压的海平面上），每一立方毫米的空间里含有2.7×1016个分子。空气分子的自由行程很小，大约为6×10-6cm。当飞行器在这种空气介质中运动时，由于飞行器的外形尺寸远远大于空气分子的自由行程，故在研究飞行器和大气之间的相对运动时，空气分子之间的距离完全可以忽略不计，即把空气看成是连续的介质。这就是空气动力学研究中常说的连续性假设。随着海拔高度的增加，空气的密度越来越小，空气分子的自由行程越来越大。当飞行器在40km以下高度飞行时，可以认为是在稠密大气层内飞行，这时空气可看成连续的。在120~150km高度上，空气分子的自由行程大约与飞行器的外形尺寸在同一个量级范围之内；在200km高度以上，气体分子的自由行程有好几。
关于飞行器的空气动力学 。北航的精品课网站有气动的课件，是北航本科生教学用的。你可以看看，链接如下：http：//jpk.buaa.edu.cn/2005jpk/bjsjpk/kqdlx/index.htm
