宝马523亮这个故障 混合气调节：废气触媒转换器后的废气太稀 你好，根据故障码的提示，这是三元催化器的问题，首先对三元催化器进行一个清洗，如果清洗后还是有同样故障的话，就需要更换。
混合气过浓的排除方法 1、对2113氧传感器的线路进行了测量，更换了前后两个5261氧传感器。41022、检查了点火线圈，更换了1653火花塞。3、检查了进气系统.排气系统和真空系统。4、检查了蒸发排放系统。5、检查更换了进气流量传感器，进气温度和进气压力传感器也进行了检查。6、测量了燃油压力，检查了喷油嘴，更换了燃油泵和燃油滤芯。7、检查了发动机曲轴通风系统。8、更换了发动机控制模块。最后仔细查看数据，发现水温上来后高压油轨压力为2.3MP，低于正常的2.5-3.0MP，高压油压力只能通过数据查看，它测量不了。最后就更换高压油轨的压力传感器，问题就解决了。扩展资料：一、故障原因：1、化油器进油针阀关闭不严，使浮子室油面过高。2、浮子室油面调整过高，主量孔配剂针旋出过多。3、加浓装置失效。4、浮子破裂，导致浮子室油面过高。5、化油器阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。6、空气滤清器过脏、部分堵塞。7、主供油系统的主空气量孔堵塞，怠速空气量孔堵塞。8、汽油泵泵油压力过高。二、混合气过浓的原因发动机混合气过浓有以下几种原因可以导致：ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作。
如何判断与排除发动机混合气过浓的故障？ I.故障现象 1)发动机起动不着，或起动后转速不易提高。2)加速易熄火。3)怠速不平稳，容易熄火。4)化油器有回火现象，有时排气管放炮。5)汽车行驶动力不足，拉起阻风门，。
