进气压力传感器坏了、会不会造成发动机发抖和加不上油呢？为什么？ 有可能会出现这种故障现象，因为进气压力传感器是间接测量发动机进气量从而确定喷油器的喷油量，如果压力传感器坏了，电脑会使用存储的数据进行控制，这个数据会是个定量，所以会出现发抖和加油无力的现象，有的车甚至会出现起动后熄火的现象
进气压力传感器坏了、会不会造成发动机发抖和加不上油呢？为什么？请帮助 先检查各缸的火花塞和缸线。理论上说map 损坏是可能出现上述状况的，l型进气方式，是义这个传感器。
采用曲轴传感器和歧管压力传感器如何判缸 曲轴传感器只能确定气缸在上止点，但不知道压缩上止点还是排气上止点。因此需要凸轮轴传感器来辅助判断，一般常见的凸轮轴传感器是半月形的。如果要降低成本 取消凸轮轴传感器或提高可靠性实现凸轮轴传感器故障后仍能判缸，则需要软件判缸。l5|7 G v。a+}7 t，N 常见的软件判缸有试喷油和进气压力两种。Z6|2 c3 l\"Y0 h)f-S0 x#Q$通过喷油判缸 4 e)D$O2 C9 N+F。z 这种方法，起动最初先不考虑顺序，向四个缸同时喷油，根据反馈参数如上止点、转速及氧 传感器特征，设定一系列的相关变量，通过检测到的变量与以前积累的相应发动机状态的参 数对比，将范围确定在 1 缸和 4 缸上，之后再选定（ECM 在这两缸中任意确定一缸）1 缸 或 4 缸，认定其为 1 缸，同时，仅向其喷油，这样，再通过检测到的变量与以前积累的相 应发动机状态的参数对比，判别原设定是否正确，如是，则判缸成功，否则 1 缸实际为 4 缸，仍然可由此判缸。采用判缸技术，可靠性好，压力传感器不受位置限制，可安装在进气总管 上，但软件逻辑较复杂。6 d，y4#o1 c。D。a3 e，w3 Z 通过进气压力判缸 根据试验及研究进气压力的变化规律发现，动机气缸工作在进气行程时，进气门突然打开，靠近进气门附近的歧管。
