动车高速行驶的时候内部气压相对大气高还是低？ 由于速度的原因，车体受的气压较大，就跟你顶着十级大风跑的感受一样，但车内的气压小，你如果能打开动车的窗户，你会感觉到空气由外往里面灌，而不是里面的风往外跑.所以做个简单的实验比任何理论都来得正确.
物理，坐飞机时耳朵难受是因为气压变大还是变小？坐高铁穿过隧道时耳朵难受是因为气压变大还是变小？谢谢 我们现在乘坐的一般商务飞机其机舱密闭性不好，舱内的气压会随着外部气压变化而变化。当飞机起飞时，舱内气压随着高度的增加而降低较快，中耳内压高于外界气压，鼓膜向外耳道膨胀，因此会引起不适感和疼痛火车经过隧道时，像“活塞”压缩隧道中的空气，使空气从车身与隧道间向车后方高速流动。根据伯努力方程，高速流动的气流气压较低。于是车厢内外产生气压差，车厢内空气沿缝隙向外逃逸，使车厢气压下降，耳膜内外的压力也就不平衡了，因此会耳内闷胀的感觉。
为什么火车/动车/高铁/地铁不能带气压罐？ 我觉得可能是因为空间分布的问题吧。飞机上，大件行李托运放在机腹的货舱里。机辆列车/动车/高速动车/地…
