当炉膛出口过量空气系数增加时，过热蒸汽温度变化特性有哪些 即使排烟温度不变，排烟过量空气系数增加，排烟热损失也增加。排烟过量空气系数过高，还使风机耗电量增加，所以运行中发现排烟过量空气系数过高，一定要找出原因，设法消除。排烟过量空气系数a。过高的原因有下列几种：（1）送风量太大。表现为炉膛出口过量空气系数和送、引风机电流较大。（2）炉膛漏风较大。负压锅炉的炉膛内是负压，而且炉膛下部的负压比操作盘上的炉膛负压表指示值要大得多。所以，空气从炉膛的人孔、检查孔、炉管穿墙处漏入炉膛，都会使炉膛出口过量空气系数增大。（3）尾部受热面漏风较大。由于锅炉尾部的负压较大，空气容易从尾部竖井的人孔、检查孔及省煤器管穿墙处漏入。在这种情况下，送风机电流不大，排烟的过量空气系数与炉膛出口的过量空气系数之差超过允许值较多，引风机的电流较大。（4）空气预热器管泄漏。空气预热器由于低温腐蚀和磨损，易发生穿孔、泄漏。在这种情况下，引、送风机电流显著增加，预热器出口风压降低，严重时会限制锅炉负荷。预热器前后e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333363376366的过量空气系数差值显著增大。（5）炉膛负压过大。当不严密处的泄漏面积一定时，炉膛负压增加，由于空气侧与烟气侧的压差增大，必然使。
汽车检测 过量空气系数高了怎么办？ 汽车尾气检验不合格最好2113是换一个新的三元5261催化器。建议将车送去修理厂检测4102，修理。因为自己手1653头工具加上专业知识有限，所以不建议自己调试。扩展资料过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“λ”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。在各种炉子或燃烧室中，为使燃料尽可能燃烧完全，实际供入的空气量总要大于理论空气量（其超出部分称为“过剩空气量”），即过量空气系数必须大于1。但燃烧理论与运行经验表明，α过大或过小（表示送风量过多或过少）都对燃烧不利，亦即不同燃烧设备各有其最佳的过量空气系数值。λ时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；λ>；1时则为稀混合气过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大过量空气系数=1，称为理论混合气过量空气系数=1.11，称为经济混合气，油耗最小过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧过量系数由燃料性质和燃烧方法决定参考资料：-过量空气系数
过剩空气系数与过量空气系数是一样的吗？ 过剩空气系数与过量空气系数是一样的。在锅炉运行中实际空气消耗量总是大于理论空气需要量。他们两者的比值称为过量空气系数。对于锅炉炉膛来说，烟气计算时的空气过量系数。
