在万众期待之下，2020年首个A级车展成都车展终于开幕了。这对于今年在疫情后艰难恢复的车市来说，绝对是一个正面的大利好。
各家厂商对成都车展也是特别的重视，从豪华到自主，都带来了重磅新品。包括宝马的战略车型4系、奔驰的全新GLA、路虎卫士、红旗H9、WEY 坦克300等等多款车型。
其中，豪华品牌持续下压以及巩固豪华中低端市场份额趋势明显。奔驰继GLB推出180车型后，全新GLA也更贴合主流消费群体。合资品牌也加强B级车产品力构建，抵抗豪华品牌的下压。
同时，随着头部自主品牌销量亟待突破，技术积累成熟，车展已经成为了自主品牌秀肌肉的最佳场所。WEY 坦克300、比亚迪宋PLUS等车型，都值得大家期待。
车厘子也精选出5款不得不看的车型，看完这几款重磅车型之后，成都车展的也就相当于看了一半。
宝马4系
期待指数：★★★★★
预售价格：36.5万-46万元
在今天的成都车展上，全新宝马4系在国内首发亮相，并正式开启了预售。全新宝马4系将将推出425i与430i两款动力配置，最大功率分别为184马力与258马力，最大扭矩分别为300N·m与400N·m。
作为宝马全新的双门轿跑，宝马4系夸张的超大“双肾”进气格栅设计，与现款的3系、5系完全区隔，带来了独特的设计风格。车身带有强烈的轿跑式设计，车顶在B柱后大幅下折，让后翼子板形成了夸张的肌肉线条。
但是，内饰方面就比较保守，基本上延续了全新3系的设计，配备了12.3英寸液晶仪表屏和10.25英寸中控触摸屏，中控屏搭载最新的iDrive7操作系统，只能说中规中矩。
尽管是4座车型，车长也有4868mm，但是宝马4系显然不需要考虑实用性。对于喜欢玩车的人群，全新宝马4系绝对是一个拉风的选择。
车厘子辣评
宝马4系尽管相对3系与5系来说，市场地位较低，但是这一代的4系对于宝马品牌的意义绝对在于销量，更代表着宝马品牌重塑品牌设计语言的尝试。
在未来，随着电动化与自动驾驶普及，将打破现有的品牌区隔方式。如何重新打造品牌成为未来豪华品牌面临的难题，而4系上巨大的双肾就是宝马在试图强化品牌特征。
同时，4系未来将衍生出纯电动的宝马i4，也就是继i3、i8之后，宝马品牌对未来纯电车市场的又一款前瞻性产品。从4系上，我们也能提前一窥宝马对未来电动化产品的布局。
奔驰GLA 200
期待指数：★★★★☆
售价：30.38万元
奔驰GLA凭借品牌优势以及跨界风格，在细分市场独占鳌头。随着XC40、XT4等二线豪华品牌进攻，空间不占优势的GLA市场份额逐步丧失。
如今，换代的GLA将风格从跨界车改为了更传统的SUV造型，车身高度提升了104mm，宽度也增加了30mm，整车更为的高大，也让车内空间变得更为实用。
前脸风格也更加的饱满而富有豪华感，力量感十足。整车的线条圆润平滑，家用味十足。整体来说是一个中规中矩的入门级豪华SUV。
内饰方面，全新GLA采用了奔驰经典的双联屏设计，双10.25寸的屏幕大家已经非常熟悉，但是依旧不妨碍这个经典的设计带来的出色豪华与科技感。实际上，这一套内饰与GLB的十分类似。在同级豪华车之中，奔驰GLA虽然有套娃嫌疑，但是内饰氛围营造依旧是顶尖的。
当然，作为入门豪华车，1.3T的四缸发动机显然是标配。最大马力163Ps，最大扭矩250Nm，与之匹配的均为7挡双离合变速箱。对于这样一款小车来说，这个配置可谓不过不失。
车厘子辣评
GLB上市之前就不断被诟病动力偏弱，但是市场表现显然相当不错。也证明了这一类偏向于家用、城市化的豪华入门SUV存在着一定的市场。随着宝马X1、奥迪Q3加紧对这个市场的进攻，奔驰将GLA改成更贴合市场的样子，显然也是应有之意。
对于奔驰来说，GLA不是什么战略车型，也不是什么核心产品。但是作为一款成熟、可靠的入门豪华家用SUV，其显然对奔驰扩大中国市场占有率具有积极意义。
WEY 坦克300
期待指数：★★★★☆
售价：未知
此前，起名鬼才长城汽车在保定发布了全新的“坦克·WEY”专业越野平台。在这次的成都车展上，WEY火速公布了坦克平台首款车系坦克300。
坦克300完全满足了大家对于一款硬派越野的所有期待。非承载式车身、三把锁、粗壮的方壳子造型、外挂备胎等等元素，让坦克300从内硬到外。
整车的造型相当的复古，圆形大灯配以平直刚健的格栅和粗壮的包围，向外突出的轮拱，都让坦克300充满着上世纪硬派越野的气息。而横贯大灯的LED日行灯让整辆车融入了一点现代的气息。
配置上，坦克300也绝对的硬核，非承载式车身、三把锁、前双叉臂后整体桥式。动力采用了3.0T配合9AT变速箱。整车的长度比哈弗大狗也更大，绝对属于旗舰级硬派SUV。
车厘子辣评
在SUV都走向城市化的时候，长城关注起硬派SUV市场，不仅是开辟一个全新的细分市场，更是长城汽车塑造专业SUV品牌形象的重要一环。
坦克300的亮相，也是长城汽车向科技出行公司转型的重要一步，开启长城汽车向下一代智能化、科技化车型进发的征程。也成为了WEY品牌持续向上的产品支点。
红旗H9
期待指数：★★★★
售价：33万-60万元
作为目前国内最受关注的豪华车，红旗H9此次也来到了成都车展。红旗H9预计在8月中旬上市。
红旗H9采用了中式传统审美的白银比例打造。前脸拥有厚重传统的复古风格与现代的科技美感，打造出了一种独居中国审美元素的豪华车质感。
相比于同级的车型，红旗H9更为大大气，气势更强。而车身侧面，溜背的造型配合镀铬勾勒的下腰线，让其充满着豪华感。高颜值、年轻化。这也是红旗H9极高热度的根本原因。
内饰在奢华的多层次面料之余，融合在镜面饰板内的中控屏让科技融入了豪华之中。整体的行政感与商务感非常的强，这也符合红旗H9本身的车型定位。
动力上，红旗H9也是目前自主车型的旗舰水平。2.0T+48V版本最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，而3.0T V6机械增压发动机最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。相比同级的合资豪华品牌，具有相当优势。
车厘子辣评
红旗H9作为为中大型豪华车，与奥迪A6L、奔驰E级的定位相同。作为目前自主品牌在此细分市场唯一的产品，也是扛鼎之作，将打破目前自主品牌缺席C级车的尴尬情况。
红旗H9不仅是红旗品牌目前标杆车型，对于目处于向上通道的自主品牌，红旗H9也承载着中国汽车工业打破B级车天花板希望。
而在设计与机械素质上，红旗H9也表现出了令人满意的水平，整车的完成度相当的高。希望红旗H9上市之后，能够更务实的定价，打破合资、进口车在这一细分市场的垄断地位。
蔚来EC6
期待指数：★★★☆
售价：36.8万-52.6万元
在此次成都车展上，蔚来旗下第三款产品蔚来EC6正式上市。
作为蔚来ES6的衍生车型，蔚来EC6变化集中于车身设计，其余基本与ES6一致。EC6除了采用了轿跑车身外观惊艳外，2.1平方米的穹顶式玻璃车顶也颇具设计感。
作为一款定位年轻运动群体的车型，蔚来EC6车型分为运动版和性能版。运动版车型将搭载160kW+160kW的双永磁电机，零百加速5.6s；性能版车型将搭载前160kW永磁电机+后240kW异步感应电机，零百加速4.7S。并根据70kWh和100kWh两种电池包的不同，最终搭配出425km、605km、435km、615km四款续航配置。
蔚来EC6将在9月份开始交付，提前对明年即将交付的特斯拉Model Y形成攻势。
车厘子辣评
豪华新能源车本身就是小众市场，轿跑SUV同样也是小众市场，较高的价格也让蔚来EC6注定不会成为大热门的车型。
不过，对于产品线薄弱的蔚来，EC6为蔚来补充了运动化市场的产品空缺，也将形成对运动化为卖点的竞品的以攻代守。
同时，较低成本就能扩产产品线、利用产能，也能帮助蔚来提升品牌的市场价值，推出EC6可谓一举多得。
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