ABS的工作原理及过程？ 1、原理2113：控制装置和ABS警示灯等组成，在不同的5261ABS系统中，制动压力调节4102装置的结构形式和工作原理往往1653不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子不尽相同。在常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀组成，电动泵组成和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。2、ABS的工作过程可以分为常规制动，制动压力保持制动压力减小和制动压力增大等阶段。在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力控制，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动。
制动压力调节器的作用是什么？ 制动压力调节器位于制动总泵和制动分泵之间。制动时，制动液从制动总泵流入制动压力调节器，制动压力调节器再根据控制单元送来的信号，控制其内部电磁阀动作，从而调节制动。
ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程？ 汽车在制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于“升压”“保圧”“减压”三种状态1.升压（常规制动），电磁线圈中无电流通过，电磁阀。
