在十万级的轿车中，我们有很多选择；同样的，在这一级别的车型也有着更多的消费者。不幸的是，在这一价位的家轿市场中，依旧以合资为主导，自主品牌成为绝对的垫底产品，而在爆款车型中，又以日系几款合资势头更盛。
丰田卡罗拉的售价为11.98-15.98万元，在这一级别的市场中，有着十分稳固的火爆销量，不少人预算在这一范围内的，首先想到的便是卡罗拉；但是常常将彼此视为对手的丰田本田两大品牌，又怎会放弃你追我赶的脚步呢？
（卡罗拉）
实际上，本田在10-15万价位中也有着相应级别的爆款车型，比如本田思域，但是本田的野心可不仅于此；在激烈的竞争下，价格可是增强竞争力的极有效手段，继思域之后，东风本田又推出了一款价格更低的紧凑型家轿，本田享域，起售价仅9.98万。
相比于思域而言，享域这个胞弟的名气就低了不少，按理说，即便是表现稍逊于思域，享域低了约2万的售价也应该能弥补销量，甚至赶超思域，然而事实并不是，享域的销量月均在5000辆，远不及思域。
在外形方面，享域还是比较符合年轻人审美的，与思域相似的是都有着很强烈的运动气息，肌肉感十分突出。享域的前脸采用了最新的本田家族式设计语言，熏黑式的中网除却底部有一根曲折的银色镀铬饰条"托"着，几乎为"裸露"式设计，与造型犀利的大灯紧密连接，营造出很强的一体性。
车顶采用了近似溜背式造型的设计，十分年轻时尚；车身侧面的线条也不按常规出牌，反而是采用了造型夸张的曲折线条代替。车身的层面倒是显得丰富了起来，但并不是很显修长，好在此车的车身尺寸在同级别车型中算得上较有优势。享域的长宽高分别为4756mm/1804mm/1509mm，轴距为2730mm，超过了卡罗拉。且本田空间魔术师的称号也不是浪得虚名。
尾部车灯仿佛两个巨型大耳朵，超出了尾部宽度，"悬浮"在了尺寸之外，细看之下，似乎还采用了贯穿式设计，极具辨识度；车底包围的造型也与常规造型大为不同，更多地让我们见到的是同色的钢面，而非塑料包围，很是个性。
享域的内饰不如外形那么时尚，总体来说偏向简洁，并未去过多追求当下的流行元素。配置方面，正如本田的一贯作风，车型的低配版上面很"丐"，几乎只是个满足日常需求的"行驶舱"，只有简单的上坡辅助、自动驻车、主副驾驶安全气囊及胎压报警的功能作为标配，连如今几乎为"四轮车"标配的中控显示屏也只能在这款车的顶配版车型上搭载。
动力上的配置更是让其销量上不去的一大败笔。享域搭载的是一款1.0T排量的三缸发动机，有着高销量的吉利缤越、别克英朗都在新车上增加了四缸机，且从销量上可以看出四缸机的受欢迎程度，而这款本就销量平平的本田车型却依旧"按兵不动"。
虽说这款被称为地球梦的发动机有着强大的技术作为支持，还有着CVT变速箱的加持，动力表现不错，能爆发出122PS的最大马力以及173N·m的最大扭矩，加速也很流畅，三缸仿佛一个跨不去的坎，很多消费者难以接受。而且作为一款家用车，更多地追求稳定和可靠，享域这款车型仅靠在同级别中的价格优势能撑起销量吗？
