楔形造型有哪些空气动力学方面的优点 楔形：前低后高，后端垂直截断。优点：（1）前端低，进入底部的空气量少，底部产生的空气阻力小；（2）发动机罩与前风窗交接处转折平缓，产生的空气阻力小；（3）后端上缘的突棱，使诱导阻力较小；（4）前低后高，“翼形”迎角小，使空气升力小；（5）侧视轮廓图前小后大，气压中心偏后，空气动力稳定性好。
太空没有空去阻力建造飞船是不是造型上不用考虑空气动力，学了？ 如果飞船只是在行星际空间飞行，的确可以不考虑。所以你看到的科幻电影中，很多巨大的星际飞船都是城堡一样完全从结构和功能上堆砌的，甚至象《星球大战》中那种著名的星际战斗机的X翼外形也只是照顾习惯了大气层飞行的人类审美，并无特别的必要。但是，飞船这个概念是有些模糊的，人类目前还没有建造过任何行星际飞船，如果你指的是人类现有技术水平下的飞船，那么它就必须有返回地球的需要，由于地球大气的存在，这种飞船的外形不光要考虑空气动力学，而且考虑得非常多。当然，飞船如果在月球着陆，因为月球根本没有大气，又不需要考虑空气动力学。这种矛盾之下，采用的是一个飞船分成几部分的办法，比如“阿波罗”登月飞船就分成指令舱、登月舱和返回舱三部分，其中的登月舱在空气动力学上看就造型古怪，而返回舱则是典型的钝头体，以便再入大气层。当然，这三部分舱段在发射时按理也要经过大气层，但此时它们包裹在运载火箭头部的巨大整流罩内，直到相当的高度才会抛掉外罩。不过，如果考虑在火星上着陆的飞船，其登陆舱也要考虑空气动力学了，因为火星有大气。目前设想在登陆火星前先放出探测器勘测火星时，就有完全采用一架滑翔机外形的方案。当然，不同行星的大气性质。
求空气动力学大神么。什么样的造型氢气球能在空中悬停最少受到风的影响而偏移，高度100米 圆形，并不是水滴形状
