山地车21速，平路上坡下坡应该用什么档位？还有几十公里又是什么档？ 自行车上坡省力 下坡储能

上坡啥样的自行车可以省力？ 窄胎比宽胎省力，变速器作用很大，但要上坡嗖嗖的还不喘，要锻炼很久，不建议买大宽胎的，预算有限的话可以买捷安特内三速的1000左右，要是不喜欢，建议考虑捷安特FCR3100这样的，窄胎，24速，车轻很多呢，性价比很高，售价1598，可以去实体店看看车，捷安特基本县城以上都会有专卖店。别的牌子捷马、富士达、喜德盛还可以，千万别买凤凰永久啊。变速自行车上坡怎样省力？简单的讲 就是改变传动比例 人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力 反之费力 开始骑的时候用比较大的后飞轮 速度起来之后用比较小的轮子 同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。根据原理可以自行调节自行车的变速系统，并不是很难。一、变速自行车的主要结构 变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘。一辆变速自行车要走一段路一个是上坡一个是下坡怎样搭配齿轮更省力？ 让变速自行车要走一段路，一个是上坡，一个是下坡，你可以这样用齿轮比较省力。山地车21速，平路上坡下坡应该用什么档位？还有几十公里又是什么档？ 这个看你自己的啊，你只要记住，前面越大越费劲，后面越小越费劲就可以了，为什么要变速，就是为了找到合适省力的档位自行车上坡变速器怎么调最省力，下坡呢 实践下呗，马上就知道了21速山地车，怎样骑省力？有什么骑行技巧，比如上坡下坡怎么办？求有经验者指教，必有重谢！！！ 21速的山地车一般在公路骑档挂3：7，比较省力，上坡为2：5或2：1，我一般是这样骑的，前轮离地骑，档挂为1：5/1：6/1：7，在车减速时，脚踏板用力，前轮就会起来了27速山地自行车，怎么骑行更省力？平路、上坡、下坡分别用什么档位更合理呢？ 没有2113固定的模式，每个人的身体状5261态都不同，能适应的踏频也不同，基本4102上您觉得什么样的踏频最舒服1653就挂到相应的档位使用。平路用：2-5、2-6、2-7、3-5、3-6上坡用：1-4、1-3、1-2、1-1下坡用法和平路差不多。速山地车的变速技巧：1、上坡前变速，骑行山地车遇到上坡需要变速时，要有好的预见性，不要等到了坡上骑不动再变速（减速），一定要在上坡前变速，这样需要保证上坡时的车速和踏步速度，不容易损伤膝盖。2、平路变速，记住变速时踏步要均匀，不要在急加速时变速（加速）3、变速时有时候变速器不能很顺利上档，这时可以将变速手柄稍微推过一点，直到档位到位。4、特殊情况下需要在上坡减速时如果档位不能到位，就将踏步稍微减缓一下，一般都可以顺利变速。我的山地车是24速的，上坡的时候应该用几档？ 在上坡时，飞轮减档即可。根据坡度大小，可变为2—4，3，2，1的组合。一般情况下，前拨牙盘那都是用2档，也就是牙盘的中间那个齿轮。而后拨飞轮那里用5、6、7(但不要用最大档位)。也就是说，在大多数情况下，匹配是 2—5、6、7的组合。这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30时速的骑行。而在上坡时，飞轮减档即可.根据坡度大小，可变为2—4，3，2，1的组合。在平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2—8的组合。这时速度一般可达30-35时速.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3—8的最高组合。此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40时速都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2—8；再减飞轮，到2—5，6，7。牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。注意：建议2—5，6，7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2—8，3—8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候e799bee5baa6e4b893e5b19e31333365643661没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护你的膝盖。长期只用2—8，3—8的。

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