山地自行车如何改更省力

山地车怎样调骑得快又省力一点 把车胎换成细一点的 然后气打足一些 注意不要打爆了 车座高度调合适一些（骑行时大腿能够伸直就行）档位的话自己去感觉 不要踩空 不要很重 在传动系统上上些油 改成电动机山地车怎么换挡最省力最快？ 一2113.常用档位一览1、一般情5261况下，前面的牙盘4102都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就1653是说，大多数情况下，都是2-5，2-6，2-7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。2、如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2-4,2-3,2-2,2-1的组合.3、如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3-8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2-8；再减飞轮，到2-5，2-6，2-7。(加速时先加飞轮[1→8方向]，再加牙盘[1→3方向]；减速时，先减牙盘[3→1方向]，再减飞轮[8→1方向]）4、牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。二.注意事项1、常用档位提倡2-5，2-6，2-7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，不正确的操作会影响自行车传动 系统的使用寿命。经常使用大输出比的组合，如2-8，3-8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护膝盖。长期只用2-8，3-8的山地车怎么换挡最省力最快？ 一2113.常用档位一览1、一般情5261况下，前面的牙盘4102都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就1653是说，大多数情况下，都是2-5，2-6，2-7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。2、如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2-4,2-3,2-2,2-1的组合.3、如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3-8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2-8；再减飞轮，到2-5，2-6，2-7。(加速时先加飞轮[1→8方向]，再加牙盘[1→3方向]；减速时，先减牙盘[3→1方向]，再减飞轮[8→1方向]）4、牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。二.注意事项1、常用档位提倡2-5，2-6，2-7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，不正确的操作会影响自行车传动 系统的使用寿命。经常使用大输出比的组合，如2-8，3-8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护膝盖。长期只用2-8，3-8的山地车如何改装才能骑着更省力：1，换装跟合适的外胎以适应路况；2，升级传统系统，换装更好的牙盘飞轮以提升传动效率；3，整车升级减轻车重，使用更多轻量化的配件，比?山地车怎样骑行更快更省力,你有没有这样的错觉，认为山地车笨重而不利于日常骑行，只有在山路时才有它的价值？其实可能只是你没有用到位。山地车怎么踩比较省力？ 1.首先应该注意座垫高度：以在骑行中腿能伸直，而蹬到底脚踝处为 90 度为限；2.日常骑行过程中的变速器档位：一般为前 2 后 5（6），以自己踩踏不费力为标准。菜鸟们 常以为前 3 后 7（8）骑行最快，实际上这是不正确的。前 3 后 7（8）只适合下坡时加速。长途 骑行是非常耗力的，我们宁愿不费力多踩几圈，也不能为少踩几圈经常费力。长时间的以前 3 后 7（8）用力骑行，你的膝盖会受不了的。如果膝盖会痛、在路上应携带“云南白药气雾剂”是正确的选择。3、自行车运动的踏蹬方法：自行车运动的踏蹬有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。①自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。②脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张山地车如何改装才能骑着更省力 想要更省力有几个途径：1，换装跟合适的外胎以适应路况；2，升级传统系统，换装更好的牙盘飞轮以提升传动效率；3，整车升级减轻车重，使用更多轻量化的配件，比如钛合金快拆，碳纤维把组等。多管齐下效果更显著。山地车怎样调骑得快又省力一点 把车胎换成细一点的 然后气打足一些 注意不要打爆了 车座高度调合适一些（骑行时大腿能够伸直就行）档位的话自己去感觉 不要踩空 不要很重 在传动系统上上些油山地车如何调成最快档？ 一般左2113边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高5261，也就4102是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大1653，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车后变速，要确保后轮转的时候再变速，否则也会伤变速器。前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。平路时使用前大后小，如果前小后大会很累而且速度慢；上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，遇到陡坡会蹬不动，同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小，便于控制速度；上坡时一般不要变速，应当在上坡前换入低速档（前小后大），由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。我补充一下：1．左右手哪个控制前那个控制后上坡时要调整到怎样省力？答：左手为前，右手为后。上坡时左手1档，右手1档最省力。2．下坡呢？答：山地车怎样调骑得快又省力一点？ 山地车骑行更快更省力的方法：1、选择适合自己力量踩踏的齿比，自己踩不动的齿比永远不要去踩。2、保持均匀有力的踏频，避免时快时慢的踩踏，把踏频控制在适合自己的范围内，例如新手的踏频可以保持在80-90左右，经验丰富的骑手可以控制在100-110左右的踏频。3、根据路况随时调整齿比，例如逆风、上坡可适当减轻齿比让踩踏更轻松，下坡或者顺风可以适当增加齿比让踩踏效率更高些。4、不要计较瞬间爆发出来的最高速度，维持几秒的高速不能提高多少效率，只有把最佳状态更长时间的保持下去才能提高平均速度。平均速度才是王道。

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