03年的宝马520i（E39），M52发动机，跑了30多万公里，刚开始是着车可以开一段路就加不上油门，无法行驶，熄火后多打火几次勉强可以行驶，也就是间歇性出现这个问题。后来更换了凸轮轴进气传感器和两个氧传感气，更换了火花塞，清洗节气门和喷油嘴后这个间歇性问题没有了，勉强可以行驶，平路最高速度80迈，但是从始至终一直是加油无力，路面稍有坡度在自动挡模式下就很缓慢，非常吃力，转速也起不来，切换到手动低档位后转速马上可以提起来，也有力。还有就是油耗相比之前非常高。燃油压力和汽缸压力正常，三元没堵，点火也正常，不缺缸失火。 ？以后有？维修，保养，喷漆，事故理赔，二手车的问题，可以随时咨询我，如果对我的回答感到满意，可以点击我的头像关注我，以后有问题可以随时图文咨询我，
宝马e39进气电磁阀故障，更换电磁阀后故障依旧存在，请大师指点 检查一下线路，最好测一下。然后看电脑实际值是否变化。
宝马520p0340故障码，换了个进气凸轮轴位置传感器还这样，加速无力！传感器正常阻值应该是多少？ P0340凸轮轴位置（抄CMP）传感袭器A电路（第bai1排或单个传感器）故障描述：凸轮轴du的zhi作用是控制气门dao的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。当电子控制单元（ECU）在设定的时间段内发现未能检测到A（进气/左/前）凸轮轴位置（CMP）传感器信号时，该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
