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容县的交通事业发展较早。汉代马援率军西征时，就开辟从广东经苍梧、容县、玉林、邕宁、龙州、凭祥到达越南北部的水陆通道。唐代在容县地置容管，治地与所辖各州县均有路相通，据史料载，元结任容管经略使时可乘“单车入蛮洞”。元时辟驿传路，容县有自良、绣江两驿站，从藤县经自良、容城至北流设水陆两路驿道。清光绪《容县志》载的桥梁遍布11里，乡村道路在跨过绣江及支流杨梅河、泗罗河时均设置横水渡。历史上陆路交通均是步行肩挑，间有驼运。民国1916年（1927年）容武公路筑成，容县始有汽车运输。水路方面，绣江航道贯穿县境中部，杨梅河、泗罗江两大支流纵贯南北。解放前，绣江可通木帆船及机动小客轮上至北流，下达梧州，杨梅河支流下段可通帆船，上段可通竹筏。容县的农副土特产品外运及日用工业品输入，绝大部分通过绣江运输。20世纪50年代以前，容县的货物进出口是以水路运输为主，陆路运输为辅。1952年水运为14300吨，而陆上汽运仅为42.7吨。20世纪50年代后期，黎湛铁路建成通车，容县客货运输流向逐渐从梧州转到玉林，水路运输逐渐减少。1957年县境内解放后第一条公路—松罗路筑成通车，尔后不断兴筑公路，发展公路汽车运输事业，1989年共有各种公路96。
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