混凝土实体检测中，钢筋保护层厚度检测，数量是怎么规定的 构实体钢筋2113保护层厚度检验E.0.1 钢筋5261保护层厚度检验的结构4102部位和构件数量，1653应符合下列要求：1 钢筋保护层厚度检验的结构部位，应由监理（建设）、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定；2 对梁类、板类构件，应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验；当有悬挑构件时，抽取的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例均不宜小于50%。E.0.2 对选定的梁类构件，应对全部纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验；对选定的板类构件，应抽取不少于6根纵向钢筋的保护层厚度进行检验。对每要钢筋，应在有代表性的部位测量1点。说明：E.0.1~E.0.2 对结构实体钢筋保护层厚度的检验，其检验范围主要是钢筋位置可能显著影响结构构件承载力和耐久性的构件和部位，如梁、板类构件的纵向受力钢筋拍段腔。由悬臂构件上部受力钢筋移位可能严重削弱结构构件的承载力，故更应重视对悬臂构件受力钢筋保护层厚度的检验。“有代表性的部位”是指该处钢筋保护层厚度可能对构件承载或耐久性有显著影响的部位。对梁柱节点等钢筋密集产部位，检验存在困难，在抽取钢筋进行检测时可避开这种部位。对板类构件，应按有代表性的自然间抽查。对大空间结构的板，可先按纵、横轴线划分。
结构实体检测梁板钢筋保护层厚度验收应抽取的数量及实测点是多少？ 结构实体检2113测梁板钢筋保护层厚5261度验收应抽取的数量及实测点是4102构件数量的2%且不少于5个构件进1653行检验。构实体钢筋保护层厚度测量记录填写要求有哪些？对钢筋保护层厚度进行检测是结构实体检验的一项重要内容。承担结构实体检验的试验室应具有相应的资质。（1）结构实体钢筋保护层厚度检验的结构构件部位和构件数量，应符合下列要求：①钢筋保护层厚度检验的结构部位，应由监理（建设）、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定；②对梁类、板类构件，应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验；当有悬挑构件时，抽取的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例不宜少于50%。（2）对选定的梁类构件，应对全部纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验；对选定的板类构件，应抽取不少于6根受力钢筋的保护层进行检验。对每根钢筋，应在有代表性的部位测量1点。（3）钢筋保护层厚度的检验，可采用非破损或局部破损的方法，也可采用非破损方法并用局部破损方法进行校准。当采用非破损方法检验时，所使用的检测仪器应经过计量检验，检测操作应符合相应规程的规定。钢筋保护层厚度检验的检测误差不应大于1mm。（4）钢筋保护层厚度检验时，纵向受力钢筋的保护层厚度的。
结构实体检测里 混凝土保护层厚度 梁、板类构件抽取数量的2%且不少于5个构件进行检验 构件是如何算的？ 普通横梁是横骨架式甲板结构中的主要构件62616964757a686964616fe78988e69d8331333431373261，常用不等边角钢制成，也有用球扁钢的。舷侧至舱口边的横梁称为半梁，半梁的剖面尺寸与横梁相同，因此也称为普通半梁。它的一端与舱口纵桁用肘板相连，另一端用梁肘板与主肋骨连接。强横梁是在纵骨架式甲板结构中采用的主要横向构件，用于支持甲板纵骨，保证横向强度。在纵骨架式甲板上，一般每隔3～5个肋距装置一强横梁。在机舱和尾尖舱区域内，强横梁应设置在舷侧强肋骨的肋位上。强横梁常用组合T形材，它不仅保证横向强度，而且还作为甲板纵骨的支点。强横梁的腹板上开切口让纵骨穿过，并设防倾肘板。布置在舱口前后端的强横梁称为舱口端横梁。扩展资料：不同部位的各列外板，由于总纵弯曲时受力情况的不同，和营运过程中腐蚀程度的不同，其厚度是不同的。大中型船舶，同一列外板的厚度一般在船中部0.4L范围内保持不变。然后向两端逐渐减小。由于龙骨底板在船舶建造、坞修时承受较大的墩木支承力，又位于船底易受积水腐蚀，其厚度大于其他各列底板，且其宽度在全长范围内保持不变。出于总纵强度的考虑，舷顶列板也厚于其他各列舷侧板。外板的某些特殊部位受力较大、有。
