22日，大暑。清晨开始，骄阳就“毫不吝惜”地泼洒热度，站在高速公路上，路面温度穿透鞋底烫得人脚心发麻，站立十几分钟后，同行的记者说，她的腿上竟有种“被淋了开水的感觉”。
10:00，平双高速公路项目京哈公铁分离立交桥建设现场，20余名工人正在进行桥面系混凝土防撞护栏施工，一次性浇筑完成的60米（左右两幅）防撞护栏旁，刚拆下的七八块钢模板叠放在桥头。
07标项目部副经理邹本慧告诉我们，为确保混凝土浇筑品质，他们对原材料和工序进行严格把控——原材料进场后，首先报送项目部实验室进行检测，再报送中心实验室，由监理部门检验合格后，方可进场；在浇筑前，实验室技术人员下达配合比要求，确定拌合方案；混凝土运送车辆全程GPS监控，确保在15分钟之内进行筑模，避免混凝土初凝。“就拿筑模来说吧，我们会首先用角磨机对钢模板进行打磨，打磨到浇上水能见人影，再上脱模剂，保证混凝土表面光滑，确保防撞护栏浇筑后‘不脱皮’。”
成型后的混凝土有多光滑？钢模板真可见人？
走上前亲手触摸，刚脱模的混凝土微微湿润，指尖移动十几公分没有任何凹凸之感，颇有点像是触在现代汉语词典内页上的感觉。进行脱模作业的一辆铲车正吊起一片钢模板，摄影记者贴近观察，上面果然能够映出身着反光背心的工人的身影。
平双高速公路项目指挥长崔巍武告诉我们，为强化精细化管理，指挥部树立全过程、无缝隙的工程管理理念，对路面平整度、W板平顺度、防眩板、标线、拦水带、伸缩缝、预防钢筋锈蚀、钢筋保护层合格率等关键环节和重点部位制定了方案，并在工程建设中重点跟踪，而这其中最关键的就是对细节的把握。“比如广场、加宽段进行摊铺作业的时候，宽度可能达到四五十米，摊铺机每次摊铺的宽度是12米，为了保证纵向接缝平顺，在‘热接’作业时，边部用槽钢进行侧挡；‘冷接’作业时，会用无齿锯把边缘切直，涂抹好改性沥青，再进行热料摊铺碾压。再比如，为防止路面摊铺离析透水，我们把摊铺机侧面的螺旋输送器进行改装，端部60公分进行反向安装，把容易滚落到边缘的30毫米左右的大料再推送回来；摊铺底板上加上橡胶挡板，防止大料‘沉底’，避免上下离析。”崔威武为我们举例说明。
谈起技术细节，多“腼腆”的建设者都不再“矜持”，恨不能把“施工秘籍”都讲给我们听。
13:40，交安工程DSL24标项目经理马军为我们介绍了路两端的热熔标线和路中间双组份标线的不同：“热熔标线的成分包括树脂、钛白粉、着色剂，必须通过加热才能形成漆膜；双组份标线的成分里则含有固化剂，凝固度类似AB胶，它的耐磨性更好。”马军告诉我们，标线施划容易出问题的就是耐久性，如果施划时路面尘土较多或湿度较大，运营一段时间后就会造成标线脱落，所以在施工过程中他们会避开这几种因素影响。按指挥部要求，他们在施划标线前会对路面进行十几遍的清洗。然后，路面清扫车扫一遍，吹风机吹一遍，确保路面干净程度，再“划一小段看看情况”，如果气泡比较多，那肯定是湿度条件不符合施工条件。“现在就是施划标线最好的天气！”马军抬起头，看看正天中眩人眼眸的太阳，很肯定地说。
“为创建品质工程，我们省高建局以‘五线一面’为重点，从材料质量、施工工艺、现场管理等细节处持续发力。”平双高速公路项目副指挥长魏志刚介绍，所谓“五线”就是标线、路缘石、波形梁、声屏障、防眩板和反光标，“一面”就是路面。有着这样的“指南针”，让“高标准成为习惯，习惯打造高品质”的精细化管理更有遵循。“刚才看到的标线施工就是其中之一，下个标段我们还会看到声屏障和防眩板的施工现场。”
在“最好的”天气里，我们向着09标进发。
来源：省交通宣传中心
作者：王田田、阚世儒、代晋
编辑：张卉桐
