架空索道分为几种 索道和缆车的区别是什么？

什么是集材架空索道？ 利用在架空承载索上运行的跑车进行集材的设备。主要有增力式（也称泰勒式）、速控式、闭合牵引式、承载索松紧式、承载索运行式等类型。沿革16世纪初，人们曾用皮条和藤条编结成绳索跨河架设成索道，载运农作物和人。19世纪中叶，世界上第一次产业革命后，随着钢铁业的发展，人们用钢丝代替了藤条和皮条，出现了钢丝滑道运送山地林区的木材。1883年美国人研制了一套有两棵集材杆树，一个简易跑车和一台蒸汽绞盘机的集材装车机械。到20世纪初，架空索道集材已经取得了广泛的发展，其中瑞士的维仙型索道在很多国家中得到了应用。中国于1956年从苏联引进BTY-1.5型动力集材索道。同时期仿效矿山索道研制了运材索道，也应用了人拉索道和双线往复重力式运材索道。70年代，中国全面推广了结构简单、操作容易的增力式索道。至80年代初，中国已拥有各种索道约3000条，并研制了遥控集材索道和带有钢架杆自行式绞盘机的集材索道。组成和结构由动力机械（绞盘机）、钢丝绳、支架、跑车、导向和承托滑轮、鞍座和附属器械组成。应用最广泛的是增力式索道（图1）。索道集材用的绞盘机要具有较高的容绳量、绳索速度变化范围大、制动性能好等特点。图1跑车为索道的主要设备，种类较。什么是架空索道集材？ 用架空索道将分散于林地的木材汇集到伐区楞场的作业。沿革架空索道集材于1850年首先在德国使用，当时的承载索只是一条粗铁丝，用以在坡度25～30%的山谷借重力集运不超过28千克的薪柴捆。美国第一条集材索道创始于1883年，系密执安州勒丁顿城（Ludington）霍勒斯·巴特斯（Horace Butters）发明。它包括两棵集材杆树和一台蒸汽绞盘机。以后经瑞士、奥地利和德国不断改进成现在的各种型式。中国于1938年在四川省峨边林区开始使用索道，但机械化索道则是从1956年在东北带岭林区开始使用。当时是由苏联引进的BTY-1.5型索道，即瑞士的维仙（Wyssen）索道，以后经改进为KJ-3型索道。应用架空索道集材的优点是：木材悬空运行，可通过高山陡坡，跨越山谷溪涧和沼泽地带，不受地形和季节的限制，并可在大坡度上逆坡集材；速度比拖拉机集材快；绞盘机因位置固定，有效功率比同功率拖拉机大；对林地和林木破坏轻微，减少冲刷，有利于下种更新和维护生态效益。索道除集材外，还可用于归楞和装车。在同类山场条件下，索道集材的成本比拖拉机集材的低。缺点是集材距离受绞盘机卷筒容绳量的限制，只能定向集材，有时需要先进行小集中，设备投资较大，架设和转移费事等。但可使用。往复运行式索道的样式有哪几种？ 往复运行式索道是车厢由牵引索牵引，沿承载索往复运行的架空 索道。分为单线式和双线式两种；单线式只有一条承载 索和一个车厢，在两端站间往复运行；双线式有二条 平行的。请问索道和缆车有何区别？ 形式2113上有根本不同吧。通常索道5261和缆车会混淆的，大多数景区4102里以缆车的为多。目前基本上都1653是封闭式的四到六人一厢的缆车，索道有人力的和电动的通常不会很长，滑道则依靠落差下滑，有索道挂钩式或类似滑滑梯形式的。缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。轨道坡度一般以15°~25°为宜。根据运输量、地形、运距等条件，线路可设计成单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。索道和缆车的区别是什么？ 19-08-27 索道顾名思义就是以钢索为轨道的架空运输设备，缆车是通过地面的钢轨并有钢索牵引运行，箱体像我们陆地跑的面包车，所以叫缆车。索道是在高空运行的，缆车是在。

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