船闸的工作原理 要详细点的 船闸是利用厢形闸室水位变化以升降船舶的水运工程建筑物。它是通航建筑物的一种型式，用于克服航道中的集中水位落差，将船舶自一水位河段提升或下降至另一水位河段。船闸利用了连通器的道理，是利用小道理解决大问题的一个好例子。船闸建于内河航道的水利枢纽中，为控制河口或港池口门外的潮差有时也需建船闸。船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、引航道等部分以及相应的设备组成。扩展资料一船的闸都是两道(落差大的有多道的)，首先，两个闸会有一个是开的，比如有一艘船从下游过来，先会打下下游那边的闸，让闸里面的水流掉，水位跟下游的一样，这时，船开进船闸，关上下游的闸，慢慢打开上游的闸，把水放进闸里，使船闸的水位跟上游一样，再打开上游的闸，让船开出去。反过来操作就是到下游。船闸按其在轴线上的布置数量可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸；按并行的轴线数可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。船闸级数决定于水头（上、下游水位差）大小。前苏联在额尔齐斯河上兴建的乌斯季卡缅诺戈尔斯克船闸单级船闸水头达42米。参考资料来源：-船闸
轮船驶过葛洲坝和三峡大坝船闸，船闸是根据什么原理建造的 就拿三峡五级船闸来说 就拿三峡五级船闸来说 轮船要下来的时候，就把最顶上一级船闸闸门打开放水，随着第五级水位下降到和第四级船闸水位一样高得时候，轮船到了第四级，。
三峡船闸为何不做成管状一级船闸呢？一个船闸直接150米深度，这样可以双向通船效率也高多了。 三峡船闸为何不做成管状一级船闸呢？一个级的船闸直接160米深度。也就是说用钢筋混凝土做一个长200…
