淮南东站的车站简述 淮南东站位于淮南市大通区高塘湖以西农场八队附近，华联商厦以东约13KM，是在合蚌客运专线与京福高速铁路在淮南市境内所设的客运站。合蚌客运专线自京沪高速铁路蚌埠南站南端引出，向南跨京沪高速铁路后转向西至东芦山隧道，经马庄、秦庄上跨S310省道、京台高速公路(G3)合徐段、X068县道和既有水蚌线后进入淮南市境内。在小刘家跨窑河后，在农场八队接入淮南东站，DK49+123处上跨既有淮南线后在既有淮南线右侧与之并行进入合肥市境内，最终接入合肥站。合蚌客运专线与淮南东站建成之后，淮南市民将便捷地通过京沪高铁，沪汉蓉高铁通达全国各地。截止2015年7月淮南东站全部开行G字头高速动车组列车（高铁）目前可以直达北京南站、天津南站、天津站、天津西站、沈阳北站、山海关站、济南西站、德州东站、青岛站、潍坊站、淄博站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、泾县站、南陵站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、南京南站、镇江站、常州站、无锡站、无锡东站、苏州站、苏州北站、昆山南站、上海站、上海虹桥站、溧水站、溧阳站、宜兴站、杭州东站。
安徽淮南火车站要改建吗？改建在那里 合淮蚌客运专线是《中长期铁路网规划》的重点项目，也是华东地区铁路快速客运网重点工程。2008年底，铁道部鉴定中心在北京组织铁道部计划司、建设司、运输局、公安局、上海铁路局、安徽省发改委、安徽省投资集团、合肥市(长丰县)、淮南市、蚌埠市、滁州市凤阳县的有关部门和有关专家对合淮蚌客运专线初步设计进行了预审查。与会代表听取了上海铁路城市轨道交通设计研究院的汇报后，进行了认真的审查和评议，会议原则通过了合淮蚌客运专线初步设计。合淮蚌客运专线自京沪高速铁路蚌埠南站南端，向南跨京沪高速铁路后转向西至东芦山隧道，经马庄、秦庄后上跨S310省道和合徐高速公路、X068县道、既有水蚌线，在小刘家跨窑河后，在淮南农场八队附近设淮南东站，在DK49+123处上跨既有淮南线后在既有淮南线右侧与之并行至DK60+310与水家湖站并站。出水家湖站后沿既有淮南线向南，在DK82+817上跨既有淮南线，并行于淮南线左侧，之后引入合肥枢纽。合淮蚌客运专线线路全长130.7公里，其中新建正线120.2公里。沿途线路经过蚌埠市6.684公里、滁州市凤阳县32.53公里、淮南市18公里、合肥市长丰县65.54公里、合肥市7.946公里。淮南东站按最高聚集人数1500人设计，主站房建筑面积。
水家湖开车到武汉有多少里 驾车路线：全程约408.6公里起点：水家湖农场1.合肥市内驾车方案1)从起点向正西方向出发，沿南二环行驶2.8公里，左转2)行驶10.2公里，朝S17/合肥/淮南方向，左前方转弯上匝道2.沿匝道行驶1.3公里，直行进入蚌合高速3.沿蚌合高速行驶42.3公里，朝六安/金寨/芜湖/南京方向，稍向右转进入合肥西枢纽4.沿合肥西枢纽行驶1.3公里，过苏桥约120米后，直行进入沪陕高速5.沿沪陕高速行驶103.0公里，直行进入沪蓉高速6.沿沪蓉高速行驶210.8公里，直行进入武麻高速7.沿武麻高速行驶8.1公里，直行进入三里桥互通8.武汉市内驾车方案1)沿三里桥互通行驶1.9公里，直行进入武英高速2)沿武英高速行驶10.9公里，朝汉口/解放大道/天兴洲大桥方向，稍向右转进入新河大桥3)沿新河大桥行驶190米，直行进入谌家矶大道4)沿谌家矶大道行驶4.7公里，朝解放大道方向，直行进入堤边路5)沿堤边路行驶1.0公里，朝黄陂方向，稍向左转进入解放大道6)沿解放大道行驶8.6公里，过三阳路立交桥，左后方转弯进入三阳路7)沿三阳路行驶320米，过右侧的武汉市规划编制研究和展示中心约190米后，右转进入中山大道8)沿中山大道行驶220米，左转进入二曜路9)沿二曜路行驶310米，过右侧的运征大厦约120米。
