不带减震的自行车省力

大家知道有没有女自行车是带减震和变速的啊？我想买个带减震和变速的车，但是那些公路车和山地车都不太适合女生骑，所以想知道有没有带减震和变速的女车。一下是图片连接：大家知道有没有女自行车是带减震和变速的啊？ 有，捷安特有一款折叠车可以让您考虑：欧亚马 酷炫QM2010B-6B20寸铝合金流线造型避震车架SHIMANO TY-18-6变速器高制动性能V刹 铝制T型车手把欧亚马专利关节铝制座杆铝合金流线造型避震折叠车架(符合国家GB检及德国工业标准)避震系统：仿气压弹簧避震器，四连杆避震结构。隐藏属性：防水型前叉传动碗组，高质感喷砂阳极表面处理。变速系统：SHIMANO TY-18-6段变速系统。13-24齿6速飞轮，52齿单片钢制牙盘。特殊处理：四层液体涂装，夜光嵌入式水晶标。单边折叠脚踏，造型省力快拆，水壶架预留孔。升级建议：升级1：需要外出远的话，可安装水壶架。升级2：鉴于天气变化，可安装挡泥板；如考虑实用可安装，如果考虑外观可不安装欧亚马系列的大多是减震变速折叠车，挺好看，小巧，适合女孩子使用一下是图片连接：http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%BD%DD%B0%B2%CC%D8%D5%DB%B5%FE%B3%B5&in=3941&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=40&rn=1&di=2524752648&ln=429那你可以买大一点的折叠车嘛呵呵哪种自行车骑着不吃力 ? 是山地车 还是公路自行车？ 山地自行车和公路自行车比较，公路自行车骑着比较省力，山地自行车骑着比公路自行车吃力。公路自行，车体重量轻、车胎阻力小、车架风阻低，对节省体力起着非常重要的作用。山地车的特长不是骑着轻松，而是对恶劣道路通过性强，适合山路骑行。自行车座位下带减震跟不带有什么区别? 自行车座位下带减震跟不带的区别：1、舒适性不同在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性，而不带后避震的山地车在行驶时有震动的感觉，时间久了带来不适。2、用力不同避震的自行车在行驶时比较费力。因为后减震的减震装置会泄力，前减震也会泄力，尤其是当站立骑行时还有爬坡时，不带减震的自行车在行驶时稍微省力一点。扩展资料：避震自行车通常都是山地自行车，公路自行车不安装避震。自行车避震的分类：避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。1、阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。2、气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点有：轻（因为阻力的来源是气体，气体的重量有多请大家都知道）、不怕老化，缺点就是因为是气压，密封再好也会漏气，就需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。3、油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理，也比阻力胶轻，缺点就是山地自行车是前后都减震好，还是只前面减震好？为什么？ 单避震山地车和全避震山地车（知双避震）各自的优点：全避震山地车（前后都要减震器的AM山地车）的设计初衷是为了得到更好的道路通过性和在通过恶劣道路时的舒适道性。所以该车设计有前后两组减震器，如果经常在恶劣的路况下骑行首选全避震山地车。单避震山地车（只有前边一组减震器的XC山地车）的设计初衷是为了得到更好的内综合性能，包括在普通山路骑行的舒适性和速度容。所以该车设计只有前边一组减震器，如果经常在公路上骑行，偶尔骑行一些普通的山路首选单避震山地车。关于自行车的几个物理知识，你知道吗？ 关于自行车的几个物理知识，你知道吗,假如把我国比作一个自行车的王国，那么，青少年学生就是这王国中最忠实的臣民。无论是晴空万里，还是风雨交加，他们骑着这心爱的坐骑上坡啥样的自行车可以省力？ 窄胎比宽胎省力，变速器作用很大，但要上坡嗖嗖的还不喘，要锻炼很久，不建议买大宽胎的，预算有限的话可以买捷安特内三速的1000左右，要是不喜欢，建议考虑捷安特FCR3100这样的，窄胎，24速，车轻很多呢，性价比很高，售价1598，可以去实体店看看车，捷安特基本县城以上都会有专卖店。别的牌子捷马、富士达、喜德盛还可以，千万别买凤凰永久啊。变速自行车上坡怎样省力?简单的讲 就是改变传动比例 人的力量是固定的‘用比较小的轮子带动大轮子省力 反之费力 开始骑的时候用比较大的后飞轮 速度起来之后用比较小的轮子 同样的力量转速会快复杂来说变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。张力轮固定在摆臂上，由弹簧拉进。由于山地车飞轮齿数范围大，而公路车齿数变化范围小，所以山地的后拨摆臂通常都是较长的，以配合较大的链条的松紧变化。根据原理可以自行调节自行车的变速系统，并不是很难。一、变速自行车的主要结构 变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘山地车，单减震和双减震的区别！ 骑行过程中的震动如何缓解？换减震的自行车坐垫真的有用吗？ 主要起减震作用。单车的坐垫分类：1、窄型细长的硬座垫：这种窄型的硬坐垫，常见于运动型单车，是设计给高速巡航用的。踩踏速度快时，宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛，也影响踩踏动作所以设计细长而窄。2、宽大而软的舒适型座垫：舒适型座垫，较常见于入门车种或休闲取向的单车，是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积，软质的座垫能提供较佳的舒适度，由于休闲取向的踩踏动作，不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。注意事项：1、在马路上骑自行车时，要注意走自行车的道路。不要为了个人想法而去走大马路。2、在遇到红绿灯时，一定要遵守交通规则，为了所有人的方便行驶。3、如果是经常骑车的人，还要注意能够带好防摔的保护措施最好。4、新手注意在马路上行驶，应该要行驶的非常缓慢。5、当两个人在路上行驶，注意要把握好分寸，不要追追赶赶。参考资料来源：百度百科-自行车坐垫参考资料来源：百度百科-弹簧你指的弹簧是什么地方的弹簧 普通自行车还是运动山地车普通折叠 小轮 或者说价格千元以内自行车 后轮弹簧 也就是为了避震 骑行更加舒适 这种车不需要追求速度之类千元到几万元的运动山地车 前轮避震 也就是前叉的专业一点的山地自行车都不带后减震吗? 有时候最佳答案总是最长的那个 但是我想告诉楼主~你真正需要的不是这么冗长的回答对么？山地自行车如果是越野用 就叫做Xc 都是100~130mm的前避震 通常配合硬车架 也可以根据选手自己的习惯选用带有一些避震的车架 但是通常选手们问了追求极致的轻重量，硬车架更容易满足需求 因为全硬车架可以采用全碳纤维的材质如果做成避震的 通常就只能采用半碳半铝的车架了 碳纤维如果把后边逼真部分的扭转强度做的和金属的一样了 重量就没有任何优势了 而且会非常非常的贵，由于冲击力有限 选手的腿也能起到足够的避震作用 用硬插的就更多了！如果是速降用 就叫做Dh 都是150~180mm的前避震 配合带相应避震行程的后车架 因为这样的车子几乎 100%是下坡并且冲击力非常的大，对重量并不是很敏感 但是对于强度 和 安全 必须有极高的要求，否则对选手的生命是不负责任的。基本上DH的车架都是用铝合金或者钛合金的 也有部分应用的航空级铝镁合金 但是没有碳纤维的，楼主明白了么？不明白的话可以+343018670 我很喜欢自行车！如果对楼主有帮助 记得加米~注：请支持原创回答，鄙视复制粘贴拿米的！

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