为什么汽车发动机排气门提前开启？ 排气门提前开启是由于配气机构惯性力的限制，若在活塞到下止点时才打开排气门，则在排气门开启的初期，开度极小，废弃不能通畅流出，缸内压力来不及下降，在活塞向上回行时形成较大的反压力，增加排气行程所消耗的功。望采纳
由于排气门迟后关闭，进气门提前开启而存在进排气门同时开启现象，称为气门叠开 算一算把 一步一步的来，首先我们 看看 是怎们个过程，进气 压缩 做功 排气，4冲程 往复循环两遍，180度角一个进程 依照顺序来看的话 进气门迟后关闭 下一个是 压缩，然后 排气门提前开启 是做功，很明显 驴唇不对马嘴.总结：排气门提前开启 也是为了加大动力 但是太费油 适用于赛车，比如赛车手起跑前 大力的踩两脚 油门 排气管子 会出火.继续补充一下，排气门迟后关闭 进气门提前开启，这个 才能叠开，自己 画个圆圈 从上到下 画个竖线 中间点个 点，顺时针 转动180度 一个进程，一会就明白了.
进气门开启，排气门关闭活塞为什么向下运动？ 发动机的工作四个行程：进气行程：进气门开，排气门关，活塞在曲轴的带动下向下运动；压缩行程：进排气门都关闭，活塞在曲轴带动下向上运动；做功行程：进排气门都关闭，汽缸内的混合气燃烧，产生动力，推动活塞向下运动，给曲轴提供动力；排气行程：进气门关闭，排气门打开，活塞在曲轴带动下向上运动，把废气排出.
