本田皓影碰撞测试A柱严重弯曲，又一款特供车在中保研弯了？ 前言：众所周知，广汽本田2113皓影是5261一款中国特供车型。而值得注意的4102是，截至目前，在中保研的碰撞测试中，貌似1653仍未有一款“特供车型”获得过综合优秀的成绩，而这次的皓影也不列外。根据车评社了解，4月28日-6月10日，中国保险汽车安全指数管理中心北京、重庆测试评价部（下简称中保研）按照《C-IASI管理办法（2018年版）》成功组织完成了广汽本田汽车有限公司生产的本田（HONDA）牌GHA6460RAC6A（皓影 2020款 240TURBO CVT精英版）的低速结构正碰和追尾碰撞试验、正面25%偏置碰撞试验、侧面碰撞试验、车顶强度试验、座椅/头枕试验、行人保护试验以及本田（HONDA）牌GHA6460RAC6B（皓影2020款 240TURBO CVT豪华版）的AEB试验。截至目前，该车型已完成C-IASI全部项目的试验测试工作。从目前碰撞视频及现场的照片来看，本次测试的两款车型皓影（精英版、豪华版）的成绩或许差强人意。尤其是皓影 2020款 240TURBO CVT精英版，也就是该车型的次低配车型，指导价为17.98万元。安全配置方面包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊。首先是，在低速结构正碰碰撞试验下，出现安全气囊起爆的情况，因此猜测维修率较高，根据中保研C-IASI测试下的本田其他车型也同样。
本田享域碰撞测试如何 本田享域碰撞测试还是蛮好的：1、虽然是一款新车，但东本享域实际上就是与广本凌派同平台打造的姊妹车型，就像是INSPIRE和雅阁之间的关系；2、所以享域在动力和车身尺寸。
大众车碰撞测试断A柱，实战怼日系车没输过？究竟谁被打脸？ 关于此问题，大家混淆了一个概念，认为日常生活中所见到的碰撞事故，比如说日系车追尾德系车，结果日系车面目全非，德系车连漆都没掉。这类图片或者视频在网上非常多，所以很多人理所当然的就认为德国车比日本车安全，德国车的铁皮比日本车厚。当然这些说法是没有根据的，更多的还是人们的臆测。车辆的安全更多的体现在高速碰撞上，而大众帕萨特所做的25%偏置碰正是属于高速碰撞类，高速碰撞考验汽车的安全性。我们通常在路上所遇到的一些追尾，或者剐蹭这些更多的属于低速碰撞，低速碰撞更多的体现的是汽车维修经济性。我们要分清楚低速和高速碰撞测试目的。高速碰撞考验汽车的安全性，中保研测试证明大众帕萨特的安全性确实不如日系同级车此次大众帕萨特失利的测试是名为“25%偏置碰”的测试，测试时速为64KM/H，撞击位置为驾驶侧。此次帕萨特的测试结果是A柱几乎折断，驾驶员生存空间受到挤压，目测测试结果很不乐观。相对时速为64KM/H其实模拟的就是高速碰撞的场景，它考验的是汽车A柱和汽车车身大梁的强度。同样的碰撞测试，日系的本田雅阁和丰田凯美瑞，测试成绩要比大众帕萨特好得多，这足以证明在高速碰撞上，凯美瑞和雅阁要比大众帕萨特更加安全。低速碰撞。
