驱动桥壳有那两种形式 驱动桥壳大致可分为可分式、整体式和组合式三种形式。可分式桥壳。即分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体。它由一个垂直接合面分为左右两部分，两部分通过螺栓。
汽车驱动桥的类型有什么？ 驱动桥壳分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装、调整和维修，而得到广泛应用。分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体。桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。是驱动桥的重要组成部分，又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成部分，它还具有以下作用。1、与前桥一起承受汽车的质量。2、使左右驱动车轮的轴向相对位置固定。3、汽车行驶时，承受驱动轮传来的各向反力、弯矩和制动时的力矩，并通过悬架传给车架
各有什么特点？驱动桥有哪两种类型？ 汽车驱动桥分非断开式与断开式两大类型。(1)非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳 均与轴壳刚性地相连成一个整体梁，因而两 侧的半轴和驱动。
