关于锰钢永久13行自行车 每个年代的产品设计思路不一样，产品质量当然不一样。以前人穷，永久自行车是家境好的家庭结婚四大件（三转一响，自行车，手表，缝纫机，照相机）之一，对绝大部分家庭是很沉重的负担，所以当时的产品追求的是耐用，质量当然好。开发以后，台湾和香港人输入了新观念，你的车用几十年我怎么赚钱，从此走上了外观好看，质量较差的时代（80年代中期-90年代中期），再以后，国人有钱了，自行车成了运动器材，就开始追国际潮流，要轻便了。70年代后80年代初期质量差别不大，84年介于要改没改之间，我不清楚。你扛一下重不重，重的就是结实的老设计。我估计应该是比较重，锰钢是合金钢，后来深圳产的好多是铝合金，比较轻。至于你要卖的话看有没有收藏的爱好者，否则卖给追求扎实的只有民工了。
60年代自行车的价钱 价钱大约在一百五六到两百出头一辆。60年代，28锰钢车、半锰钢车成为自行车里的俏货，像永久13型、17型，凤凰18型等等，都是大链套、电镀单支架、电镀后车架、转铃，即所谓。
中国永久牌自行车是什么情况？朋友，中国永久牌自行车是什么情况？朋友，1940年秋，上海永久的前身一一昌和制作所在上海东北角的唐山路上（现属杨浦区）开业。。
