机器人在汽车工厂跟人类抢饭碗是开玩笑的吗？ 机器人在汽车工厂跟人类抢饭碗不是开玩笑的。“不好好读书长大就去搬砖”，相信很多人小时候都被这样教育过，这个时代的进步速度之快以至于这句话已经不再有威慑力，因为越来越多重复劳动力的活儿都被机器人给抢去了，它们高效、听话、任劳任怨还不需要吃饭，不管多精细的步骤都不需要培训期，更何况砖块儿呢。我们都知道整车厂四大工序为冲压、焊装、涂装、总装，但是很多网友可能并不清楚，目前最先进的整车工厂，机器人几乎可以全权接管前三个步骤了。机器人真的可以替代人类了吗？不读书真的要被彻底淘汰了吗？下面就来简单认识认识那些抢饭碗的机器人。普遍意义上的现代机器人出现在1959年，约瑟夫·恩格尔伯格和乔治·德沃尔制造出世界上第一台工业机器人，取名“尤尼梅逊”（Unimation），意为“万能自动”。一条大机械臂，上又接一条小机械臂，小机械臂上安装操作器。这三部分都可以相对转动、伸缩，很像人的手臂。同时也是第一次实现运动信号完全受可编程程序控制的机器人。从冲压车间的冲压机、各类机械手；到焊装车间的焊接机器人；涂装车间用到的喷涂机器人、空腔注蜡机器人，最后到总装的各类柔性托盘、AGV运输车等等都可以算作这个范畴。
工厂都用机器人干活后，人以后应该干点什么工作？ 2：我们公司生产车间去年就引进了自动机械手，一线生产操机人员有部分减员。以前一个员工手工操作一台机器，而现在一个员工用自动机械手可同时操作五至六台机器，。
无人车间，机器人工厂是否生产剩余价值来源发生变化 1)、生产率：例如，值得指出的是，由于将处理速度更高的微处理器引入至机器人控制器，从而显著地提高了机器人运动控制性能，使机器人制造商能将诸如减振算法、前馈控制、预测算法等先进的现代控制理论嵌入到机器人控制器内。更精确的定位/定轮廓、更高的移动速度、更短的调整时间，即使在刚性低的机器人结构中也能达到无振动的运动等特性，都有助于生产率的提高。2）、速率：对于点焊应用来说，目前已广泛采用电驱动的伺服焊枪。特别是，丰田公司已决定将这种技术作为标准来装备其日本国内和海外的所有点焊机器人。据本田公司称，用这种技术可以提高焊接质量，因而甚至试图用它来代替某些弧焊作业。在短距离内的运动时间也大为缩短。据富士电机报导，该公司最近推出一种高度低的点焊机器人，用它来焊接车体下部零件。这种矮小的点焊机器人还可以与较高的机器人组装在一起，共同对车体上部进行加工，从而缩短了整个焊接生产线长度。
