淬火水冷和油冷什么区别？热处理只有在淬火时会采用油冷却，所以热处理的油冷和油淬是一回事。淬火：指将钢件加热到Ac3或Ac1（钢的下临界点温度）以上某一温度，保？
关于变压器油能否做水冷冷却液的问题。 效果不比水好~水的比热容大于变压器油。变压器油的优点是绝对不导电，每个月不用担心侧漏了-。所以还是变压器油好。
引擎冷却油和冷却液有什么区别？ 一、特点不同1、冷却液特点：具有环保，无毒，无腐蚀，无污染的特点，喷后迅速加热，蒸发吸收热量的垫子上表面迅速冷却效果。2、引擎冷却油特点：灵敏的热平衡能力，超强的热传导能力，保障引擎处于最佳工作温度；超宽的工作温度区间，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害。与橡胶管有良好的相容性。二、功能不同1、冷却液功能：（1）冬季防冻为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，在天气突变的情况下，要求冷却液冰点低于10℃左右区域的最低温度。（2）防腐蚀冷却系统中的散热器、泵、气缸体、气缸盖和配水管由钢、铸铁、黄铜、铜、铝和焊锡组成。由于不同金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀。（3）防水垢冷却液在循环中应尽可能少地减少结垢，以免堵塞循环管路，影响冷却系统的冷却功能。总之，在选择和添加冷却液时应小心。（4）防开锅符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比e69da5e887aa7a686964616f31333431363664起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。2、引擎。
油和水的冷却哪个快 如果2113是初温，质量均相同，放出5261同样的热量4102，答案应该是油，1653因为水比油热专容大。散热的属快慢跟质量，初温，室温，液体表面积，导热系数均有关系。只说明初温和质量相同，无法比较。初温，质量均相同，放出同样的热量，答案应该是油，因为水比油热容大。冷凝水是从室内机蒸发器下面的集水盘流出的。冷冻水就是把冷量从空调机房传送到使用房间进行冷热交换的媒质。防冻液不仅仅是冬天用的，应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。扩展资料：注意事项：1、开机前将不需运行机组冷凝器进水阀关闭，防止窜水。2、打开将要运行机组冷凝器上的进出水阀(一般出水阀常开，进水阀根据需要开、关。冷凝器、蒸发器都一样)开启相应的冷却水泵，调整冷凝器进、出水压力降至68，6kPa(0，7kg/cm：)左右(压力降以能克服管路阻力为原则，低一些节电效果更佳)。3、若冷凝器进出水压力表指针摆动过大，说明冷却水系统有空气，需排空气待压力表指示正常后继续下一步操作。
汽车冷却液，水冷跟油冷有什么区别 汽车冷却油，它是一2113种冷却剂，5261比传统冷却剂（水）具备更多优点。灵敏4102的热平衡能力，超1653强的热传导能力，保障引擎处于最佳工作温度；超宽的工作温度区间，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害。与橡胶管有良好的相容性。冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适合的产品。
水冷 空冷 油冷 炉冷这四个冷却方式怎么区别？ 炉冷V1：随炉冷却（相当于退火），比较缓慢，它分别与C曲线的转变开始和转变终了线相交于1、2点，这两点位于C曲线上部珠光体转变区域，估计它的转变产物为珠光体，硬度170~220HBS。（珠光体是奥氏体(奥氏体是碳溶解在γ－Fe中的间隙固溶体)发生共析转变所形成的铁素体与渗碳体的共析体。得名自其珍珠般（pearl-like）的光泽。其形态为铁素体薄层和渗碳体薄层交替重叠的层状复相物，也称片状珠光体。空冷V2：在空气中冷却（相当于正火），它分别与C曲线的转变开始线和转变终了线相交于3、4点，位于C曲线珠光体转变区域中下部分，故可判断其转变产物为索氏体，硬度25~35HRC。在中等硬度情况下，洛氏硬度HRC与布氏硬度HBS之间关系约为1：10。（索氏体：钢经正火或等温转变所得到的铁素体与渗碳体的机械混合物。属于珠光体类型的组织，但其组织比珠光体组织细。将淬火钢在450-600℃进行回火，所得到的索氏体称为回火索氏体（tempered sorbite）。回火索氏体中的碳化物分散度很大，呈球状。故比索氏体具有更好的机械性能。这就是为什e68a84e8a2ad7a6431333433623838么多数结构零件要进行调质处理（淬火+高温回火）的原因。索氏体，是在光学金相显微镜下放大600倍以上才能。
什么是水冷和油冷？ 水冷就是水来做冷却介质的冷却系统，水的比热大，换热效果好，一般情况下优先用水冷，有些不适合用水的地方就要用油做冷却介质。
潜水泵水冷却与油冷却各自的优缺点是什么 潜水2113泵的机内油冷却、机外水冷却充油式深井5261泵即采用这种冷却方式。充油式电动4102机的内脏充1653满绝缘润滑油，它的定子铁心、定子绕组、转子铁心和转子绕组(转子导条和转子端环)等部件均浸在油中。电动机定子铁损耗、定子槽部绕组的电阻损耗和端部绕组的部分电阻损耗所产生的热量直接通过定子铁心，经机壳传给流经机壳表面的井水带走。转子绕组的电阻损耗和转子铁损耗所产生的热量，一部分经气隙中的油液直接传给定子，经机壳传给电动机外的井水带走；另一部分传给转子腔内所充的泊液中，此部分热量与定子端部绕组传给内腔油液的另一部分电阻损耗热量以及机械损耗所产生的热量一起，经内腔所充油液传给定子铁芯、机壳和轴承座，最后也通过电动机机壳和轴承座等零部件的表面传给电动机外的井水带走。潜水泵定子机壳水外冷、转子直接水冷却采用这种冷却方式的主要是井用屏蔽式潜水电动机。这种电动机的定子为一独立的密封腔，将定子铁心和绕组包封起来，内充环氧树脂或塑料填充物等，转子腔内充满清水。电动机定子铁损耗和定子绕组电阻损耗所产生的热量直接通过定子铁心或腔内充填物，经机壳传给流经机壳表面的井水带走。转子绕组的电阻损耗和转子铁损耗所。
冷却液和冷却油的区别 汽车冷却油，它是一种冷却剂，比传统冷却剂(水)具备更多优点.灵敏的热平衡能力，超强的热传导能力，保障引擎处于最佳工作温度；超宽的工作温度区间百，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害.与橡胶管有良好的相容性。它们的共同度特点是帮助散热，简单的说冷却液是水，冷却油是油，冷却液维修成本低，冷却油成本高.冷却液对冷却系统有腐蚀性，冷却油几乎内没有腐蚀性.冷却油和冷却液的区别：冷却油跟冷却液的本质特点是一样的，但是冷却油不开锅，润滑性能好。没有电解。不腐蚀散热系统，延长水泵容寿命。还有冷却油是终生免维护的。
