易车原创2020成都车展已于7月24日正式开幕，作为中国西部地区最具规模的车展，同时也是今年国内第一场A级车展，成都车展自然吸引了各大厂商携强大的产品阵容参展。其中，由网友投票决定命名的哈弗大狗、荣威品牌首款MPV车型iMAX8以及宝马全新4系和搭载e-SKYACTIV X汽油压燃发动机的马自达3昂克赛拉等热门车型悉数亮相。下面的文章，我们就为您盘点一下本届成都车展十大首发新车。
在2020成都车展上，WEY带来了旗下首款硬派SUV——坦克300。从这个霸气的名字可以感受到，这是一款定位于硬派SUV市场的车型。坦克300来自于WEY的坦克平台，这是个全新的平台，全部车型都将采用非承载式车身。
外观方面，坦克300运用的大量直线条设计显著突出了越野元素，其中直线设计的引擎盖隆起造型明显的体现出其越野SUV的属性，外凸式前保险杠与大尺寸轮眉采用相同配色，棱角分明的直线设计也凸显出硬派越野的性格，通过平直线条设计风格以及外挂式备胎，让整体硬派风格已经比较明显。
车身侧面方面，则采用了相对平直设计风格，看上去更加简约，整体腰线造型隐藏于侧面，在满足刚性视觉效果的同时展现力量感，车窗位置以及车底分别有隆起和内收造型，形成一个整体的三段式侧面设计，更加饱满有力，也符合其越野车型的定位。
从目前的信息来看，初期登场的坦克300将搭载2.0L GDIT动力和8AT变速箱的组合作为主打配置。未来则有望会推出3.0T发动机和9AT变速箱的组合。此外坦克300将搭载三把锁、坦克转弯、主动稳定杆、电控减震器以及专业四驱系统，拥有地形自动识别、智能越野辅助以及越野蠕行功能。
编辑点评：坦克平台将主打硬派越野理念，其涵盖了B/C/D/D+级的SUV和皮卡车型。车辆的越野性能将大幅提升，并且将配备主动悬架，相比现款车型，车辆的接近角和离去角将分别增加3.3度和3.2度，性能更加出色。
五菱品牌在今年几度上热搜，推出的宏光MINI EV堪称真正的“人民的代步车”，而在这次车展现场出现的宏光侠概念车，则堪称“人民的硬派SUV”。
宏光侠采用硬朗的线条，双色车身等活泼的元素，突出了新潮硬派风格。前脸的设计既有家族的分体基因，也有全新的设计理念，看起来非常有个性。
过去的几十年，五菱品牌积累两千多万用户，随着用户群体的增长与发展，大家都对五菱品牌有新的寄托。所以银标五菱不仅继续保持五菱品牌的实用、空间这些特征，还将品质、品牌以及生活态度融入新的品牌理念。
编辑点评：最近硬派风格SUV让大家眼前一亮，比如全新的路虎卫士，哈弗大狗等这些车型都吊足了大家的胃口。而五菱宏光侠概念车的亮相，无疑又让我们更加期待，这就是人民期待的硬派SUV！这款概念车作为银标五菱的又一款力作，预计新车将在2021年有量产版本。
编辑点评：作为荣威品牌旗下首款MPV产品，iMAX8预计将于下半年上市销售，极具特点的颜值定会让它在一众MPV中脱颖而出。如果说还有哪些期待，那一定是灵活多变的空间，舒适的乘坐体验以及实用的配置。当然，价格要足够有诚意。
哈弗大狗定位于紧凑型SUV，造型硬朗而复古，属于目前同级别产品中最为别致的产品。据悉，哈弗大狗有望于9月中旬正式上市。
哈弗大狗前脸采用了平直方正的设计风格，配合引擎盖上隆起的线条、大尺寸的进气格栅、粗壮的保险杠、粗犷的下护板，整体气场比较强悍。圆角矩形的前格栅配以横条设计点缀，展现出新车在细节上的力量感，复古的圆形大灯镶嵌在深邃的"眼窝"之内，整体而言，这款新车将复古元素与时尚个性很好地进行了融合。
新车的长宽高分别为4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。车身侧面，哈弗大狗前/后腰线最终汇聚于车身中部，配合形面的塑造营造出分明的层次感，而隆起的线条又给人力量与运动的气息，双五幅轮圈线条锐利、金属色的原车踏板显示出了粗犷的视觉效果，再配合大尺寸轮圈与较高的车身离地间隙，突显了整体比较硬派的风格。
哈弗大狗在车尾采用了独特的"倒L"型尾灯，结合装饰条的贯穿式设计，拉伸了整车的尾部视觉宽度，同时以上小下大的反差式设计压低了整体视觉重心。车尾扰流板、尾门则通过大量平直线条的运用，营造出了简约的造型风格，搭配粗犷的后保险杠设计，使整车看起来力量感十足。
哈弗大狗的内饰采用非常别致的设计，上下分层的结构和夸张的造型很贴合外观硬朗的风格。中控台上最突出的就是大尺寸的液晶屏幕和全液晶仪表盘，三辐式多功能方向盘的功能丰富，带有换挡拨片、多功能按键和ACC自适应巡航系统的拨杆。
中控台下方的控制区域有多种驾驶模式可供选择，包含节能模式、标准模式、雪地模式和泥地模式等。此前也有信息透露出该车的2.0T版本将配备一套适时四驱系统，并加入中央差速锁/后桥差速锁。
多媒体系统融合了车联网功能，通过4G网络可以实现在线音乐、导航甚至抖音等诸多功能。此外哈弗大狗还配备了手机无线充电、蓝牙钥匙、Infinity音响系统和L2级别的辅助驾驶功能。
动力方面，哈弗大狗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW。变速箱方面匹配的是一台7速双离合变速箱，并采用旋钮换挡方式。未来，哈弗大狗还有望搭载2.0T发动机。
编辑点评：哈弗大狗的外饰和内饰设计充满时尚气息，符合当前购车人群的喜好，同时相信未来不仅会让年轻人喜欢，很多其他年龄层的用户也会被它吸引。虽然新车价格尚未公布，但是估计不会太贵，依旧保持长城的高性价比传统，主力车型可能还是会保持在15万元左右，甚至更低。
作为江淮品牌进入3.0时代以来推出第一款中大型SUV产品，嘉悦X8的亮相自然吸引了不少目光。
外观方面，嘉悦X8采用了江淮最新的设计语言，前脸采用六边形进气口配上直瀑式格栅的设计。分体式大灯更具层次感，LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，前大灯则采用“欧式眼”造型，车头整体造型看上去很有张力。
车侧采用了双腰线设计，上方腰线尾端与尾灯连接，视觉上拉伸了车身长度。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，配上双边双出的排气布局，运动感十足。嘉悦X8的车身尺寸长/宽/高分别为：4795mm/1870mm/1758mm，轴距2810mm。
内饰方面，新车延续了嘉悦X7偏简约的设计风格，以黑色为主色调，辅以银色镀铬点缀，中控台大量采用皮革包裹，配上悬浮式中控屏，内饰质感整体提升。动力方面，嘉悦X8将搭载由江淮自主生产的1.5T发动机，最大功率183马力，传动系统或匹配6档手动和6速双离合变速箱。新车预计将于今年三季度正式上市。
编辑点评：在江淮品牌的3.0时代里，SUV产品无疑是最重要的一块拼图。而作为江淮汽车最新的旗舰SUV，嘉悦X8的产品力表现也是家族中最强的。如果新车未来能有一个相对合理的定价，应该会获得不错的销量成绩。
欧拉ES11是一款小型纯电动车型，新车长宽高分别为4235x1825x1596毫米，轴距2650毫米。
欧拉ES11由前保时捷设计师操刀设计，蛙眼式前大灯有明显的保时捷设计风格。新车前后悬偏短，但轴距较长，车身流畅的线条营造出当下流行的溜背式设计，悬浮式车顶以及上翘的扰流板让车辆造型突出复古风。除此之外，新车大量使用弧线线条设计，整体造型更偏向复古设计。
内饰档次感十足，材质的运用与色彩的搭配都看齐豪华品牌，而“连屏”设计和简洁的中控台也比较符合当下消费者的审美需求，细节上更采用了豪华车常用的菱形装饰。
动力方面，欧拉ES11将搭配最大功率105千瓦的电动机，配合三元锂离子电池，目前容量等信息暂未公布。
编辑点评：欧拉ES11由曾经在保时捷工作多年，现任长城汽车销售公司设计总监埃蒙·德尔塔操刀，相比于品牌其它几款车型，新车采用了最新的设计语言，更具国际风范。虽此次新车没有公布正式命名，但车牌上的“猫”字样，也说明这也是继白猫、黑猫之后，欧拉品牌第3款以“猫”命名的车型。
江淮大众思皓E40X主打纯电动小型SUV市场，除了更换江淮大众思皓车标，以及部分细节有所不同外，整体与江淮嘉悦X4看起来几乎没有区别。
江淮大众思皓E40X外观厚实饱满，车头采用了分体式大灯的设计，进气格栅与雾灯区域的造型也很时尚运动。车身侧面的线条锋利，车辆底部还配有防刮饰板，同时C柱采用钢琴烤漆材料包覆，形成纯黑的悬浮式车顶。
参考江淮嘉悦X4的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm的车身参数来看，预计江淮大众思皓E40X也不会有太大的区别。
内饰部分，江淮大众思皓E40X拥有全液晶仪表盘，并采用了换挡旋钮，这是与江淮嘉悦X4最大的不同，其余内饰布局没有本质区别，不过细节处的改变提升了车内的档次感和科技感。
动力系统方面，目前还没有详细的参数公布，纯电续航里程有望达到502km。同时，新车将搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率150马力。
编辑点评：思皓E40X的推出除了进一步丰富江淮大众的产品序列，更重要的意义在于弥补思皓E20X的低迷销量表现，随着江淮大众深耕新能源细分市场，我们也有理由相信未来E40X将以一个颇具竞争力的价格正式进入市场。
毫无疑问，相比于RC-5来说，RC-5W的“W”是“Wagon旅行版”的意思，新车采用了与新宝骏RC-5相同的前脸，尾部造型更硬朗的同时，也为新车带来了更好的实用性表现。外观配置方面，新车标配透镜前大灯、前大灯延时关闭功能，LED日间行车灯、后雾灯在新车同样配备。此外，在高配车上新车还将配备驾驶辅助系统等科技配置。
新车车内亮点也非常多，整体风格依旧采用了新宝骏家族风格，不过在细节处拥有独特的表现。比如中控整体偏向驾驶员，并且右侧采用跑车化的挡板，很有运动感。车门扶手、座椅等细节都很有看点，很有创新。
内饰配置方面，10.25英寸触控屏、新宝骏车联系统、OTA在线升级系统、手机App远程控制车辆都有配备，新宝骏车联也是主打配置。舒适性配置方面，主驾驶座椅6向调节、前后电动车窗、自动空调、车内PM2.5过滤系统等都有配备。
动力方面，新宝骏RC-5系列将搭载型号为LAR的1.5L自然吸气发动机和LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为99马力和147马力，变速箱将配备6MT/CVT。
编辑点评：国家经济发展和老百姓的个人生活条件慢慢变好的当下，很多人慢慢追求用车的情怀、热衷和家人、朋友来一场说走就走的旅行。对于眼下能去享受生活的人群，即将上市的新宝骏RC-5W旅行车，是一个不错的选择。
马自达结合自己近几年在汽油SKYACTIV-G与柴油SKYACTIV-D方面所积累到的技术，开发了新一代创驰蓝天技术e-SKYACTIV X，结合了两者的优点。SKYACTIV-X中的“X”，正有“Crossover（混合）”的含义，标志着SKYACTIV-G与SKYACTIV-D两者的技术混合为一体。在本届成都车展上，马自达的e-SKYACTIV X汽油压燃发动机迎来了国内首发亮相。同时搭载了这款发动机的新款马自达3 昂克赛拉也同步亮相了。
新马自达3昂克赛拉外观方面采用马自达最新的家族式设计语言，前脸的大嘴格栅变得更大更扁平，格栅下方的镀铬饰条延伸至两侧车灯，与车灯接连在一起，整体看起来更加犀利。侧面造型看起来更加修长，通过腰线的点缀提升了整体的层次性，从之前申报信息可以看出，该车长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款增加了80mm、2mm和26mm，较现款车型提升明显。
尾部延续了之前概念车的设计，通过对于型面的勾勒打造出凹凸有致的感觉，呈现出更加简洁的效果，尾灯同样保持了概念车上的四圆形设计，细长条的设计也与头灯做到了前后呼应，排气采用双边共两出的布局，从这点上来说也凸显了其运动属性。
新车内饰部分同样也有着翻天覆地的变化，整体设计依旧明显的偏向了驾驶者一侧，毫不隐藏的展现出了自己的运动定位。区别于老款最大的特点还是档次上的提升，简约设计线条的运用配合上大面积的皮质包覆，展现出区别与以往的高级感。
动力方面，次世代马自达3昂克赛拉将采用2.0L创驰蓝天e-SKYACTIV X发动机，最大输出功率为132kW，最大扭矩为230N.m。该发动机还具备24V轻混功能，电机类型为交流同步电机，最大输出功率为6.5Ps（4.8Kw），峰值扭矩为61Nm。
编辑点评：毫无疑问，SKYACTIV X的到来不仅象征着马自达的执著与不懈追求，更有望成为内燃机历史上的重大变革。而搭载这一发动机的新马自达3昂克赛拉不论在行驶性能方面还是燃油经济性方面都将有着更优的表现。
宝马全新4系基于CLAR后驱平台打造，与3系截然不同，特别是硕大的双肾格栅，让前脸看起来极富张力和表现力，所配备的Dravit Grey金属漆质感也是非常足，相当漂亮。新车推出425i和430i两款，预售价格36.5～46.0万元。
外观方面，新车采用先锋大胆而充满张力的前脸设计，纵向设计的星幕进气格栅面积更大，并向前倾斜，而下沿向下几乎延伸至前裙板的下缘，彰显出十足自信而前卫的气质。全新LED“天使眼”大灯，传承经典又独具创新，搭配全新设计的BMW M运动套装及M空气动力学组件，完美契合了全新演绎的标志性的双肾格栅，彰显全新4系大胆、自信的独特个性。
长发动机罩、长轴距、短前悬更是勾勒出标准的楔形车身设计，结合流畅的车顶线条使车辆轮廓极具动感。两条犀利的车身腰线营造出俯冲之势，并延伸至车尾，勾勒出宽大而健硕车肩，从视觉上拉伸了横向宽度，令车辆呈现出更加低重心的姿态。尾部修长的熏黑全LED尾灯造型，以及双边共两处的排气布局，彰显了车辆的灵动气息。
内饰部分，全新一代宝马4系和现款3系差别不大，值得一提的就是12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，提升了整个内饰的科技感，当然做工用料也是相当厚道精致。全新宝马4系双门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的液晶仪表盘及10.25英寸的触控显示屏，结合第七代BMW iDrive 人机交互系统与BMW智能个人助理，让用户可在五维交互界面中自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的互动模式，为驾驭者赋予了非凡的驾控体验。
全新BMW 4系轿跑车搭载了最新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，并匹配带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱，拥有更澎湃的动力加速体验。同时，车身宽度增加27毫米，前轮距增加了26毫米，后轮距增加了19毫米，配合完美的50:50前后轴重量分布，全新设计的18英寸轮毂，为驾驭者提供了无与伦比的操控灵活性和驾驶乐趣。
此外，客户还可选择M 运动悬挂、M运动卡钳，打造专属个性的M驾驶体验，为注重突破性美学设计与超强驾驶性能的消费者提供了丰富的选择。
编辑点评：双门轿跑车在BMW品牌中始终扮演重要的角色，它们是“梦想座驾”的代名词，更是BMW品牌塑造者。全新BMW 4系在美学和驾驶乐趣方面都将带来最纯粹的体验。
