为什么在转子回路中串入电阻既能降低起动电流又能增大起动转矩 绕线2113转子异步电动机在转子回路5261串电阻增加了转子回路阻抗，由式可见，起4102动电流随所串电1653阻R'2st增大而减小，转子回路串电阻同时，还减小转子回路阻抗角ψ2=arctan[X2/(R2+R2st)]，从而提高转子回路功率因数cosψ2；起动电流减小使得定子漏抗电压降低；电动势E1增加，使气隙磁通增加。起动转矩与气隙磁通、起动电流、cosψ2成正比，虽然起动电流减小了，但气隙磁通和cosψ2增加，使起动转矩增加了。如果所串电阻太大，使起动电流太小，起动转矩也将减小。绕线转子异步电动机转子回路串联电抗器，增大了转子回路阻抗，可减小起动电流。同时，它也增大了转子回路阻抗角ψ2=arctan[(X2+Xst)/R2]，cosψ2减小，使转子电流有功分量I'2cosψ2减小，进而使起动转矩减小得更多。串电抗器不能全面改善起动性能
绕线式异步电动机转子回路串入电阻后，为何减小启动电流。增加启动转矩 启动电流减小很好理解，在感应电动势不变时，电阻加大电流自然就小了。由于电机启动时定转子电流很大，这时转子的漏抗很大，功率因素很低；另外，由于定子边电流很大，漏抗压降也很大，导致主磁通变小，两方面的原因导致电机启动时电流很大，但启动转矩不大。转子中串入电阻后，一方面提高了转子的功率因素，使产生转矩的有功分量增加，另一方面由于串入电阻使得启动电流减小，定子侧的漏坑压降减小，增大了主磁通；两方面共同作用使电机串入电阻时的启动转矩大于不串电阻时的转矩。
绕线电动机转子回路串电阻是为了增加启动转矩还是为了调速？或者有什么其他原因？ 根据需要可以分为：1、串电阻启动增加起动转矩，降低起动电流，起动达速后切除启动电阻（就是短接转子回路）全速运行。2、串电阻启动（电阻最大值起动），根据需要调整电阻。
