液压缸的工作原理是什么？气压缸呢？ 呵呵我也来回答回答.我是学这个专业的也是从事这个行业的首先：液压缸从结构上可分为活塞缸柱塞缸和摆动缸.气缸从结构上可分为活塞式气缸薄膜式气缸伸缩式气缸。.
油缸和气缸有什么区别，优缺点 一性质不同1、油缸2113：油缸一般指5261液压缸（机械设备），将液压能转变为4102机1653械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。2、气缸：是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。二、特点不同1、油缸：用来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。2、气缸：空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。三、应用不同1、油缸：在各种机械的液压系统中得到广泛应用2、气缸：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。四、油缸和气缸的优缺点：1、油缸：优点：液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。缺点：当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。2、气缸：优点：气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不高。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。缺点：汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效。
气压增压缸和油缸那个好 东莞森拓增压缸在线为您解答！气液增压缸与油缸，气缸相的区别：A：油缸体小而力大，可恒速和变速（改变方便），出力的调整也教方便，传动 的自由度教高．但维护成本和安装成本都教高，且有油温和污染的麻烦．B：气缸控制方便，价格教低，能源取得方便．但力小，增压过程反弹，无法达 到稳速的效果．C：气液增压缸兼具以上两项的优点：环保节能，控制方便，调整也很简单．但 出力的行程有一定限制，比较适合在短行程，大出力，又要环保节能且低配置的场合．东莞森拓气动祝您工作顺利！
增压缸与气缸及油缸的区别 ？ 增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力，不需要液压单元。增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，。
液压缸的气压缸区别 二者原理是一样，只不过工作介质不一样，一个是液压油，另一个是气体液压缸是利用油泵将油压入油缸，途中需要一系列的阀类如益流阀减压阀顺序阀换向阀单向阀等控制，主要是看机器的工作过程简单与否，有些不需要到。工作原理很简单就是利用帕斯卡原理（F1/A1=F2/A2)，优点不需要润滑油，因为他的工作介质就是，还有他能实现远程控制，能实现无级变速，无燥音等。气压缸是利用空气压缩机将空气压入气缸的，原理也是利用帕斯卡原理。优点有质量轻，价格低廉（工作介质随处可见）能实现远程控制等，缺点有噪音大等等
液压缸和气压缸两者有什么区别？各自的优缺点是什么？ 液压缸从结构上可分为：活塞缸\\柱塞缸和摆动缸。气缸从结构上可分为：活塞式气缸\\薄膜式气缸\\伸缩式气缸。液压缸的工作原理是：讲到它的工作原理我要先说它的最基本5个部件。
气压传动的优缺点？ 1、气2113压传动的优点(1)空气来源方便，5261用后直接排出，无污染。(2)空气黏度小，气体4102在传输中摩擦力较小，故可1653以集中供气和远距离输送。（3）气动系统对工作环境适应性好。特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射、振动等恶劣工作环境工作时，安全可靠性优于液压、电子和电气系统。(4)气动动作迅速、反应快、调节方便，可利用气压信号实现自动控制。(5)气动元件结构简单、成本低且寿命长，易于标准化、系列化和通用化。2、气压传动的缺点(1)运动平稳性较差。因空气可压缩性较大，其工作速度受外负载变化影响大。(2)工作压力较低（0.3～1MPa），输出力或转矩较小。(3)空气净化处理较复杂。气源中的杂质及水蒸气必须净化处理。(4)因空气黏度小，润滑性差，需设置单独的润滑装置。(5)有较大的排气噪声。气压传动是指以压缩空气为动力源来驱动和控制各种机械设备以实现生产过程机械化和自动化的一种技术。随着工业机械化自动化的发展，气动技术越来越广泛地应用于各个领域。气动是“气动技术”或“气压传动与控制”的简称。气动技术是以空气压缩机为动力源，以压缩空气为工作介质，进行能量传递或信号传递的工程技术，是实现各种生产控制、自动控制的重要。
加急！！！ 请问：1.伺服压缸与TOX气液增压缸的区别，优缺点。 1、伺服缸 一般我们叫做伺服电动缸，简称电动缸。特征为精度极高，但是对伺服马达有要求，工艺较复杂。在市面上能够看到的电动缸更是没办法满足楼主50T出力的需求。您可以接着找找。TOX是气液增压设备，德国的牌子，价格较高，50T的可能还需要很长一段货期。TOX的品牌和产品精度都是做的相当不错的。2、与TOX属同行的品牌有很多，但是很少有能够与他比肩的。3、电动缸的可行性较低，但是未来可能会有较大的市场，我也不是十分了解。只听我师父说过 目前电动缸有一些问题没有克服，暂时使用的局限性会很高。增压缸通常会通过调节驱动气压压力或压强（比如油压压力传感等）来控制出力大额。行程分为两段：预压行程、增压行程（力行程、高压行程）常见的调节方式为 磁感应 或机械可调（外置螺母调节）一般磨具或产品不是十分脆弱的话 没必要可调，预压行程有自适应的效果，（预压行程未走完就受到阻力，比如压到模具，就会自动转化成高压）楼主是汽车制造上的的压装动作吧？祝工作愉快！SENTO气液增压在线服务。
