发动机冷却水工作温度是多少摄氏度 bai德系车一般在90度左右；du日系车可能要低一点zhi，也大概是在88－dao90度；在回美系车，有些冷答却液内不是水，而是特殊的液体，那么水温在95度左右，加热快，效率高，可能能省油；试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，发动机磨损较正常增加60％—80％、功率降低25％、油耗增多8％—10％。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在90摄氏度以上。
40摄氏度，的饱和石灰水，冷却到1摄是度，则溶液的质量能保持不变吗？熟石灰的溶解度随温度的降低而增大，所以温度由40摄氏度降到1摄氏度，溶解度增大，溶液的质量？
40摄氏度时，等质量的饱和石灰水，一份冷却至十摄氏度，另一份加少量氧化钙并保持温度为40度，为什么溶。 一份：温度降低，溶解度增大，溶质不析出，溶液质量和Ca2+数目不变；溶质的质量分数也不变.另一份：温度不变，加入CaO与水反应，水的量减少，有Ca(OH)2析出，溶液质量和Ca2+会变小，溶液还是饱和的，质量分数不变；
常温下100摄氏度开水冷却至40摄氏度需要多长时间 当量电导2113 液体的电导仅说明溶液5261的导电性能与几何尺寸间的关系，未4102体现出溶液浓度与电性能的1653关系。为了能区分各种介质组成溶液的导电性能，必须在电导率的要领 引入浓度的关系，这就提出了当量电导的概念。所谓的当量电导就是指把1g当量电解质的溶液全部置于相距为1cm的两板间的溶液的电导，符号“λ”。由于在电导率的基础上引入了浓度的概念。因此各种水溶液的导电来表示和比较了。在水质监测中，一般通过对溶液电导的测量可掌握水中所溶解的总无机盐类的浓度指标。温度对电导的影响 溶液的电阻是随温度升高而减小，即溶液的浓度一定时，它的电导率随着温度的升高而增加，其增加的幅度约为2%℃-1。另外同一类的电解质，当浓度不同时，它的温度系数也不一样。在低浓度时，电导率的温度之间的关系用下式表示：L1=L0[1+α(t-t0)+β(t-t0)2]由于第二项β(t-t0)2之值较小，可忽略不计。在低温时的电导率与温度的关系可用以下近似值L1=L0[1+α(t-t0)]表示，因此实际测量时必须加入温度补偿。
