菜贩子不给运费 菜贵，有人说是终端菜贩子加价太多，你怎么看？

买货车拉菜怎么样？ 我觉得还行吧.因为这两年跑运输其他都不行.拉菜车可免过路费.运费低点没啥.但是天天有货拉.细水长流吗.蔬菜价格是如何确定的？ 上游的菜贩子从菜农手里收购蔬菜，菜农又是如何定价的(如何确定土地、肥料、人工等成本，而且有时候供过…菜贵，有人说是终端菜贩子加价太多，你怎么看？ 我本人就是农村长大的！我的父母亲都是本分的农民，一年四季都在田间菜园子里忙碌，不同季节有不同的蔬菜。自从蔬菜大棚在农村出现以后，反季节蔬菜成为一种时尚，价格也贵！但真正吃大棚菜的农村人不多。随着季节的变化，夏季各种各样的蔬菜越来越多，价钱自然便宜！关于种菜卖菜买菜的问题，大家感觉都差不多，种菜的农民朋友辛辛苦苦，早出晚归，菜价很低批发给菜贩子，菜贩子起得更早，运输、仓储、装卸、摊位、税收等等费用下来，也就是赚了个辛苦钱！这样菜市场城里的消费者觉得菜价格始终是个贵。分析原因归纳如下：第一、农村菜农把自己的主要精力投入到种植管理、浇灌、施肥、收获等事务上，对销售比较外行，当大片的蔬菜同时可以上市了，最简洁的办法就是低价批发给菜贩子，所以种菜农民感觉就是把种子肥料钱赚回来就不错了。第二、菜贩子要运输、装卸、仓储、市场管理税费等等，每天还要早起辛辛苦苦，加上损耗等菜贩子也赚不了多少钱，但他一定比种菜的要挣的多！俗话说：“卖肉的比养猪的挣钱多；卖菜的比种菜的挣的多；卖衣服的比做衣服的挣的多。这是不争的事实。第三、城里人生活条件越来越好，买菜不仅仅是新鲜可口，更要营养健康，因此买菜总是觉得价格贵。。菜农卖菜亏本，城里人买菜嫌贵，菜商含泪叫屈，运输司机运费不够油钱，到底谁在挣钱？ 看到这个问题，我想到一句古诗—弱水三千，只取一瓢饮。在蔬菜的种植、运输、储存、销售等整个生产过程中，每个人都从中赚钱，最后蔬菜才卖到餐馆和消费者手中。在整个过程中，很多人说农民是赚得最少的，菜贩子是赚得最多的。我们不妨来算一笔账。假如农民种植一亩地的萝卜，收货1000斤，每斤以0.5元一斤的价格卖给收购商，收购商再以1元一斤的价格卖给市场销售者，菜贩子再以2元一斤的价格卖给了餐馆和消费者。这样看起来，一斤萝卜，从0.5元，飙升到了2元，涨了4倍。那我们再来算一下，一个农民一年可以种植多少萝卜，按照中国农民勤劳的本性来计算，一个人一年20亩地，应该是可以的。一个家庭两个劳动力，一年就可以获得至少20000元的收益。理论上一年至少可以种3次。这样算起来，农户一年的收益是60000元左右，平均一天收入80元左右。收购商从农民手里收购萝卜，以1元的价格卖出，每次收购10000斤，除去成本，估计每一斤只赚0.1元，平均花费3到5天时间，一天的收入就是200多元一天，他们还要承担各种风险。菜贩子一斤估计能赚0.5元，他们每天估计能卖掉200斤左右，收益是200多元一天。但是生活在城市里的收购商和菜贩子，他们的生活成本更高。所以相比较，他们的收入几乎。在农村蔬菜便宜也不好卖，城里人嫌菜贵，而菜贩子说是挣辛苦钱，这钱到底谁赚了？ 立夏节气已经到了，现在也陆续有蔬菜上市了。再过不久，农民种植的黄瓜、辣椒、西红柿、茄子就要开始上市了。这两天去地里看了一下父母种植的黄瓜，现在也正是花期了。对于农民来说，要想蔬菜卖个好价钱，就得提前播种，争取早一点上市。这样别人种植的蔬菜还没上市，就能抢一个时间差，然后才能卖个好价钱。等到大家所种植的蔬菜都可以采收了，那基本上也就不值钱了。近些年经常听到有各种蔬菜滞销的情况，广大农民常常说蔬菜价格便宜但也不好卖。可是在城市却普遍都在抱怨蔬菜价格太贵，吃不起。但是菜贩子也说他们只是挣点辛苦钱，那这钱到底谁挣了呢？为何农民种植的蔬菜便宜也不好卖？以前我们村里的主要收入来源就是种植各种蔬菜、水果，而近年来因为挣钱的门路多了，绝大多数人都外出打工了，而留在村里继续种田种地的都是少数的六七十岁的老人了，他们没什么收入来源，就靠着种点蔬菜来补贴家用。相比于过去，如今农村大量的人员外出打工，种地的少了，按理来说蔬菜要更值钱了。可是因为交通便利了，很多大棚种植的蔬菜在农村的集市上也都能买到，而农民辛辛苦苦种植的这点蔬菜，一来是应季的蔬菜，在农村里基本都会种植一些，二来是农民种植的这些蔬菜卖相方面不如。家里有五亩地，今年菜价这么贵，回老家种菜年收入能赚多少？ 1.社会发展太快首先这个不挣钱并不是赔钱，只不过是赚的少而已，这个社会发展太快了，人均收入都增加了种菜顶多比种地强点，其实一亩地也多挣不了多少，还不如打工赚的多，但是农村有条件也有时间去种加上确实比种地收入高，所以即便赚钱也赚的不会太多。那白菜说吧现在冬季正值白菜大量上市，菜农卖一颗白菜还不够赚一个馒头钱，在我们山东白菜主产区最低有几分钱一斤。2.中间克扣太多我们辛苦一整年，不仅要买种子、播种、施肥、打农药、收割，还要跟菜贩子讨价还价，遇到灾年颗粒无收，若是获得大丰收也只能赚几毛钱一斤，一年到头农民也赚不了几个钱。运费现在贵都知道吧，如果自己拉倒集贸市场卖那肯定想着多装，赚点油钱出来，但是超载又面临交通规则，拉的少了肯定赚不了几个钱，路上还要吃饭吧，还要装卸吧，这以季蔬菜下来算算乱七八糟的抠下来还能有多少利润呢，如果给菜贩子来拉那可能还便宜，消费者贵是因为环节比较多，菜农给贩子，贩子再给小贩子或者给超市、然后有的再给饭店中间都是最赚钱的几个几个周转站，到了消费者餐桌上能不贵吗？3.成本高种植蔬菜刚才我们也说了不仅要买种子、播种、施肥、打农药、收割，这在自己有土地的情况下，对于那些租地种。我想买有机蔬菜，不要求有证书，就老农种的，对的起良心不用农药那种，去哪买呢？最好会邮寄，有吗？ 去农村菜地买吧，货真价实，现在城管管的严，到处不让摆摊，能在菜市场租摊位卖菜的都是菜贩子，租金加上运费都加在菜价里了，价高！老农，农药，邮寄，良心：我想买有机蔬菜，。司机运菜上千里被拒绝支付运费，货主：菜被淋了30秒，司机不主动帮忙卸货，合理吗？ 那是菜霸的行为，首先司机没晚到货没丢之前说好货到付款，就该付款，不应以各种理由扣款或不给，这菜贩子做的是一锤子买卖，别以为司机到了你的地盆怕你，外来司机好欺，司机是见识生意和接触行行色色的人最多，啥事都碰到过，司机出去传给那个市场那个人运菜以后先付一半多的款在给他运，可别像我那样破讹诈了，以后你说无诚信菜贩子的生意会好？而且运菜到那条线上的司机都会知道有个某地某菜市场某人无诚信，有可会导至运菜到整个市场都要先付一半多后款在运，货运物流中价怎么保证都没有用，再说帮忙卸货，那是不可能的，短途都不会，更别说长途了，给钱都不会卸，因为司机卸完货会累，得不到充份休息，第二天开车时间长脚会累，有些人会抽筋，卸货是货主的事，以前跟长途货车去看世面，现在是短途小小小货车的一员，苦乐自知，连老婆都不理解，说多都是泪啊，无诚信的货主贪赚了一点小利，实则害了某地整个市场，曝光了，准等着以后所有运到这个市场菜的运费会涨价而且先付款，因为以前跟随老辈出看世面，我们那里的司被某地(咱不指名道姓)被某省某地的菜霸，市场霸骗全国司机太多次了，有拿一叠运费前后两张是真的其余都是假的，有的就像这问题一样的等等太多了，之司机。为什么一些菜农的菜卖不出去，烂一地。而市区的菜卖很贵。什么原因？ 大家好，我是未来农业研究员大恒，很高兴为您解读农业政策、分享农业信息，让您把握农业趋势。有很多农民朋友都是依靠种植蔬菜为生，辛辛苦苦几个月，到了蔬菜上市销售时候，却发现价格低的连成本都包不住。本该是一个丰收年，谁知偏偏遇上大滞销，低价销售连人工成本都不够，自己吃根本吃不了那么多，只能眼睁睁的看着这些蔬菜烂掉，痛心疾首。可能有的农民朋友就感慨，自己为什么这么倒霉？按理说田间地头的蔬菜出现滞销，市区里的菜价也应该很低。其实不然，经常在市区买菜的朋友很清楚，菜价并不会因为农民蔬菜滞销而大降价，饭店更不会调低菜品价格。其实不光蔬菜每年遇到这样的情况，果品、畜产品同样如此，“菜贱伤农”、“果贱伤农”、“倒奶杀牛”事件频出，严重伤害了农民的积极性。那么为什么会出现这种供需矛盾呢？一、盲目种植导致供大于需农民朋友在种植蔬菜时，掌握市场信息来源的途径较少，没有真正了解到市场真正的需求，往往依靠自己的经验，感觉目前哪些蔬菜行情好就种什么，别人种什么挣钱了自己也就种什么。结果发现到了蔬菜成熟季节，市场供应量极高，而市场需求就那么多，价格低是必然的，这也是正常的市场经济规律。二、流通中间环节过多蔬菜从田间。

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