感觉中国人热衷于车的碰撞试验，包括保险杠的强度，这是为什么？ 这个问题问的，我非要跟你扯一堆国人劣根性才可以吧？事实上哪里的人不关注这个呢？有的时候可能老婆孩子身家性命都在车上，安全难道不比什么都重要吗？
感觉中国人热衷于车的碰撞试验，包括保险杠的强度，这是为什么？ 看到“中国人”时，我觉得题主应该是个外国人，看来外国人少是真的有原因的，硬生生给作（念一声）死的！汽车是用来干什么的，大部分人会觉得就是一个代步工具而已，没错，但是如果你以120Km/h的速度在高速上跑，你就会觉得代步已经不重要了，重要的是你能安全到达目的地！综合各种因素，车辆在马路上发生事故的概率非常大，也许有些人要说了：我开了一辈子车也没出过一次事故，那是你比别人细心，你比别人有经验，也许你上辈子做了太多的好事！我相信有九成司机都发生过或大或小的事故，这个时候就是考验车辆的耐撞强度和结构稳定性，它直接关系到车内乘员的生命安全！也就是这个时候，你就知道为什么“中国人”热衷于保险杠的硬度了！纯属个人观点，不喜勿喷
感觉中国人热衷于车的碰撞试验，包括保险杠的强度，这是为什么？
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感觉中国人热衷于车的碰撞试验，包括保险杠的强度，这是为什么？奇怪，这明明是欧美发达国家经常搞的，怎么就成了中国人热衷？有些车企搞国内国外双重标准，怎么还有人出来。
汽车保险杠需要做哪些试验？ 需要做什么试验，具体要看该车属于哪个类别，N类，M类，还是O类，每个类别所需要符合的法规有些微区别。比如灯具还要看是什么灯具，前照灯要符合GB4599，
感觉中国人热衷于车的碰撞试验，包括保险杠的强度，这是为什么？ 这个问题本身就有问题。欧美等发达国家人比中国人更热衷于碰撞实验，中国人对碰撞实验的认识也是近几年才开始加深。对安全越来越重视，这本来就是一个进步。之前相当一部分中国人对汽车安全的认识停留在车身蒙皮的厚与薄，保险杠硬不硬，开关车门声音是否低沉。但这一切都在改变，人们开始重视车辆的车身结构，主动安全配置，车辆的操控性。不是靠主观感受，而是通过一系列的实验数据。人们对车的理解已经超越了四个轮子加个沙发，越大越好，越重越好，逐渐趋于理性。虽说实验数据不能完全反映实际用车情况，甚至有部分车企存在作弊嫌疑，但在找到更好的测试方法之前，实验数据仍然可以作为一项重要的参考，使人们能对一款车有一个初步认识。所以说，中国人热衷于碰撞实验，这是好事啊。
