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吉利汽车发布“CMA超级母体”,满足市场多元化趋势

2020-07-25新闻12

[爱卡汽车 2020成都车展原创]

7月24日成都车展,吉利品牌销售公司总经理宋军接受爱卡汽车采访。宋军表示,吉利汽车发布“CMA超级母体”赋能吉利旗下各品牌,满足市场多元化趋势,助力科技吉利4.0时代,推动吉利汽车买入全球品牌行列。

爱卡汽车:请您介绍一下本届车展吉利展台的情况,有哪些亮点可以关注?

宋军:今年成都车展跟以往相比,很不一般,吉利也有一些不一样。我们今天发布了“CMA超级母体”,这个是我们跟其他品牌发布新车不一样的地方。大家都知道,吉利永远不会缺乏新车,并且之前的很多产品覆盖全面,像博越、帝豪等等,包括今年上市的ICON、豪越。今年第四季度我们会上市一款PREFACE,它也是在“CMA超级母体”下生产的一款中高级宽体轿车,它的特征就是宽,我们知道能做到一定宽度的车都称之为豪华车,PREFACE的高宽比跟一般的汽车相比,是不一样的。科技方面基于科技吉利4.0时代,它是可以挑战所有豪华车品牌的,比如星越完全可以和宝马PK。

爱卡汽车:今年吉利宣布进入科技吉利4.0时代,这预示着吉利品牌未来会有怎样的变化?

宋军:现在大多数产品在功能和性能上差异并不是特别大,问题是如何把这些功能和性能很完美结合在一起,然后交给这些目标群体之后,是最实用的,是用户心里想要的。如果把功能的竞争理解为有跟没有的区别,性能的竞争就是如何让用户百分百的满意,我们把它理解为“心能”的竞争。“心能”就是吉利4.0要做的事——人性化的科技,每个产品的定义都要符合用户内心是否真的想要,这方面有太多的案例。近一点的,今年二、三月份的时候,大家都从疫情的严控下恢复正常,吉利加速了产品战略当中“健康车”的步伐,2月初研发空调滤芯全部达到CN95口罩级别。这其实是很复杂的事,所有供应链都要更新,同时还要把已经推出的产品,还在使用的产品,重新进行更换,因为一诺千金。这对于每个品牌来说,这都是应该做的事。

这是4.0时代,我们对产品的思考和对客户服务思考不一样的地方,这也是以人为本的品牌必须迈上去的台阶,如果真的迈上了这个台阶,就是真正从3.0迈步到了4.0时代,这样就可以挑战全球其他品牌。如果再给我们一点时间做这方面的积累,我相信中国汽车从百分之三十多的份额,可以到达百分之五十,这样吉利4.0就有实际的意义了。星越来自吉利“CMA超级母体”,接下来我们还会得到成批量在这个模块下生产出来的产品。

爱卡汽车:吉利今年下半年还有哪些产品值得我们期待?

宋军:吉利的产品有很多,今年其实已经不少了,在售15款车,陆陆续续它们的大小改款也都会推出,这个力度可以说非常大了。比较有意思的是,这些产品又给我们拓展了新的“朋友圈”,比如上半年10到15万产品已经占到了35%左右。以前,大部分人认为吉利的车可能都是10万以下的,但并不是这样的,我们现在有更好的产品。当然,这些变化就意味着有更多的消费者认可了吉利更加细分的产品,也认可了吉利品牌,这是给我们最大的回报,这是到了更进一步的时候了。

爱卡汽车:今年底吉利总用户量将要达到1000万,您觉得吉利在千万之后,有什么新的打法?

宋军:品牌去哪里,它存活的源头是客户需求在哪里。我们可以简单聊一聊中国汽车需求的变化,这个变化就是吉利品牌去哪里的答案。我们在展厅里看到两群人都到了95后,就是买车的和卖车的。还有我们在线上看到,在做直播的,在看直播的,都是95后。年轻化一定是吉利品牌需要与时俱进的地方,所以今天在3号馆吉利展台可以看到一些跟以往不一样的视觉效果,很多媒体老师说“更加年轻了”,是的,这是我们要去的方向之一。

第二,吉利产品服务的族群会越来越多,它是中国最中坚的消费群体,是刚性需求非常大的群体,一个是刚需,一个是刚改,包括刚刚讲960万车主在增换购新车,消费需求多元化是一个部分,所以吉利产品战略这么宽,主要是为了满足这种多元化趋势。吉利现在有了“CMA超级母体”,更具备这个能力满足消费者的需求,多元化的产品就是我们要去的另外一个方向。

接下来,我负责吉利国内的一些工作,我们国外还有一些同事,吉利迟早会成为全球品牌,所以在服务打造的时候,会拿全球标准要求自己。我们的产品体验和服务体验,它的适应度会更宽,不管是什么客户,我们的服务都会是他们需要的。所以,我们的体系能力会做强做大,这些需求变化都是我们在研究的。造一台车需要三到五年的时间,需要提前思考,就像我们的ICON一样,提前五年我们就觉得眼前一亮,五年到了之后,也觉得眼前一亮。

爱卡汽车:最后代表卡友提两个问题,首先吉利的博瑞车型会换代吗?网友们也希望看到吉利的车有传承性。

宋军:博瑞是吉利3.0时代一个标志性作品,现在它小改和大改的计划没有断过,过一段时间就会看到它一个新的样子呈现在大家面前,这个产品一直会代表我们前端的技术应用,它也代表中国轿车消费需求的风向。所以对于博瑞来说,我们不会放弃它,只会把它做的更好,更加符合当下和未来对B级轿车的需求。

爱卡汽车:最后一个问题,吉利的产品线太丰富了,会不会有考虑精简一下?

宋军:从吉利产品命名体系来看,好像越来越清晰,越来越整齐,应该说各有各的使命,我们希望每个产品在不同细分市场都完成好自己的使命。从现在来看,只要是站在消费者角度开发的产品,几个产品摆在一起,它们不打架,这就可以了。其实我们的产品还没有发布完,比如帝豪家族和“博系”的关系,大家会觉得很晕,会提很多“为什么?”但是在4.0架构时代下,大家一定会越来越清晰,我们该分家的会分家,但是它们一定都是带着吉利基因的产品。

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#中型车#11-20万#吉利

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