试验段路基施工的要求有哪些，随着高速铁路的快速发展，我国高速客运专线铁路路基工程施工技术日新月异。试验段路基施工的要求有哪些？
新建铁路站场路基的K30压实标准是多少？？？ 新建铁路站场路基的K30压实标准：改良土工程性质试验取得了一批物理、化学、力学性质方面的相关数据，经过五种改良土相关指标的比较并与高速铁zhidao路的要求进行对比，得出了高速铁路改良土选用、施工方法方面的一些结论。石灰与土的相互作用可分为四种，一、是内离子交换作用；二、是结晶硬化作用；三、是火山灰作用；四、是碳酸化作用。水泥土改良的原理是水泥分布在土中构成坚固的核心，在所有的空隙中形成水化水泥的骨架，借以约束土粒。通过五种改容良土的室内、原材料和现场试验，表明五种改良土均可作为高速铁路路基基床底层的填料，其试验值达到了规定的要求，根据试验结果结合技术经济比较，可以得出塑性指数较高。
铁路路基填料在什么时候做标准击实试验？ 土的击复实试验是为确定土的压实最佳含水量和最大干密度(标准密实度)。土的最大干密度值是衡量现场压实度的尺度，是施工中控制压实度的重要技术指标。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个制月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层，或土质渐变。专用施工技术规范一般都对一次击实试验代表的批量(方量)做出规定，无规定者按2000m3做一组试验的频次为宜，且要求击实试验要zd做平行试验。
铁路“站场”路基K30检测选多少点？是按多少米之内选几个点还是按多少平方面积之内选几个点？ 站场路基折合正线双线每100米，每填高90cm 取4点 左右各一点 中两点.另外站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检测.
