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7月24日，第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛正式进入环湖评测阶段，速度与激情再次在碧波潋滟的青海湖畔上演。
涉水、爬坡、炫技，性能实力大比拼；黄河、峡谷、高原，一条赛道识青海。北汽新能源、长安新能源、金康赛力斯等13款车型奔袭1050公里，将经过12个赛段的严苛考验，展现近年来新能源汽车的最新实力。
通过构建国内较高专业电动汽车评测体系，全面展示青海省锂资源的开发优势，如今，环青海湖(国际)电动汽车挑战赛已成为国内推广新能源汽车品牌的经典赛事，也是青海新能源产业的一张新名片。
行进中的车队。
引领新未来
环青海湖(国际)电动汽车挑战赛于2014年创办，首创世界最高海拔电动汽车挑战赛。毋庸置疑，以赛事带动青海锂产业的创新发展，青海新兴经济、开放型经济的持续发展，青海对外形象的提升，这是青海举办环青海湖(国际)电动汽车挑战赛的初衷。
七年来，赛事结合时下电动汽车不断更新迭代的综合性能，不断优化技术评测体系，持续创新吸引新能源汽车行业及相关产品运营商在青海聚集，促进新能源、新技术、新产业相融合，促进锂及电动汽车全产业链规模化发展。
今年是第七届，赛事在保留14项专业评测项目基础上，首次对全赛车阵容开放量产组场地竞速赛并进行评奖，完善中国电动汽车综合性能展示平台。
黄宁吉作为参加了六届比赛的官方车手，对于赛事的变化更是感受颇深：“虽然受到疫情的影响，今年整个赛程都有所压缩，但是赛事每年都会推陈出新，包括比赛的新项目，一些新的新能源厂商以及电动汽车厂商加入，赛事也是不断地发展，一年比一年好。”
行业专家评审表示，赛事对于电动汽车行业发展的推动是十分明显的。首先，赛事的测评项目比较全面，可以让车辆在相同条件下进行充分的性能展示，对于消费者而言，在选车的时候，也可以有一个全面的参考；同时，对于电动汽车制造企业也有一个横向对标，提升性能的发展方向。
其次，在赛事的宣传和推广方面，对消费者也有一个比较正面积极的认识，指引，让消费者知道电动车的性能已经发展到了一个全新的层面。
“全世界海拔最高的纯电动汽车挑战赛”“最大规模的专业电动汽车赛事”……挑战赛不断创新，也将继续引领中国新能源汽车产业的未来征程。
“锂”想新征程
锂是电动汽车电池领域开发制造中关键的原材料。青海省已探明锂资源占全球储量的40%以上，占全国储量的70%以上。我省的锂储量可以充分满足未来电池行业的发展需求，同时也可以满足整个价值链体系对锂的实际需求。
来到我省打造千亿元锂电产业的重要承载地— —南川工业园区，走在园区宽阔的柏油路上，四周的厂房在绿意掩映下显得生机勃勃。在泰丰先行生产车间，全线因自动化程度较高，仅有几名监测数据的工人在忙碌。“我们从800公里外的海西提取碳酸锂，提取的碳酸锂将应用于正极材料生产，其中，磷酸铁锂主要是应用到大巴车和储能，三元素应用于动力车。”青海泰丰先行锂能科技有限公司正极材料生产运营中心常务副总经理朱晓蒙说。
依托青海盐湖得天独厚的资源优势，泰丰先行已成为锂离子电池正极材料钴酸锂、磷酸铁锂和三元素的重要生产企业。目前，磷酸铁锂正极材料年产能达1.5万吨，动力及储能电池隔膜年产能达1.6亿平方米。
“新能源市场的蓬勃发展预示着锂电产业拥有着巨大的市场潜力，因此，未来我们将布局10万吨至30万吨的正极材料的产能，项目建成后将是全球首屈一指。”朱晓蒙充满信心地告诉记者。
近年来，青海省牢牢把握新能源汽车快速发展机遇，依托资源优势，通过政策引领、强化技术创新，注重招商引资及绿色发展等措施，加快推进由锂资源大省向锂产业强省转变。截至目前，全省已初步构建起从盐湖资源—碳酸锂—正／负极材料—锂电池组件—储能、动力电池等较为完整的上下游一体化产业链，已建成碳酸锂9万吨，正极材料4.3万吨，负极材料2万吨，锂电池超过20吉瓦时；铝箔、铜箔、电池壳体等配套材料已形成规模化生产能力。
快充能力测试。
爬坡能力测试。
7月24日，第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛进入第二天。当天，车队从西宁市可可西里国际饭店出发，途经莫多吉、二郎剑、黑马河、刚察、原子城，最终返回西宁，顺利完成了快充能力及爬坡能力的测试。照片均由魏雅琪摄
