选择这款车肯定是为了更好用，不然这个价格也不能随便花，多个朋友都给推荐丰田的好，买车之前对比了好几款车，各有千秋，但是荣放的特点就是优点不错，缺点不明显，所以看来看去还是喜欢荣放，对于买车之后的情况也是用车一段时间感觉上是挺舒坦的，丰田的质量是靠得住的，而且很多朋友都说丰田车比较耐开，而且大多数对他的评价还都是挺不错的，性价比比较高，而且多年以来都是比较耐用的一个车子，所以说大家都很推荐，而且我专门去看了荣放，确实颜值也挺不错的，而且开着动力也比较充足
同级别同价位对比了很多车，长城H6去看了，BMW X1也看了，更别说皓影，CRV，探岳，锐际，奇骏，途观之类的，对比了一圈，还是选择了荣放双擎。在这些车里荣放双擎和锐际2.0T的动力都挺好，但是锐际这个油耗，唉！而且说百年福特毁于什么来，我绕道。皓影和CRV是同一个车，CRV优惠大些，但是对于荣放双擎来说，这两个车没有任何优势，而且老是这里断那里断。探岳试驾了一下，感觉底盘比较松散，没有荣放的好，奇骏有大沙发，但是那动力，当我没说。荣放感觉是各方面比较均衡，双擎动力强，油耗低，行驶安静，空间宽大，正是我想要的，四驱顶配的配置也够用，除了副驾驶不能电动调节。因为我经常取放设备，所以电动尾门还是很喜欢。儿子很喜欢大天窗，提车第二天就下雨了，打开遮阳帘，看着雨滴在天窗上，感觉真好！
外观给我的感受就是棱角非常明显，而且整个车身显得比较大气，所以说再配上标志的这种前脸会显得车身非常非常的大，非常上档次给我那种硬派的硬汉感觉，开车出去很自豪，而且它的外观中间的缝隙很小，连接的也很紧密，看着车子就比较有质量。
大多都是软包，而且四驱开车非常的舒服，多魅力显示屏多功能方向盘，电动座椅让开车更轻松，而且车子的互联网一让车子科技感变得更强，现在车真是越来越智能了，平时开车出去不仅科技感比较强，而且享受上的配置也是更加的丰富
TNGA的架构真的把整体车架和底盘调教的很好，加速、减速、过弯、颠簸路荣放表现的都是可圈可点（跑高速的时候没敢拍照片，这块就省了）车道保持辅助系统：车道保持辅助系统能调节灵敏度，开高速配合自适应巡航，真的很方便，高速轻松多了 ，自适应巡航：车道辅助系统打开，距离设定好，车速设定，好嘞，自己开去吧，我可以该干嘛干嘛了 刹车表现：前软后硬，需要适应，不过适应了之后，刹车啥的对于乘坐人员来说还是蛮舒服的，不会有猛烈刹停的感觉 脱困能力：四驱版本，当然得说说脱困能力。在4S店试驾的时候，店里面就组织过荣放过单边/多边坡道；单轮架空脱困演示等，看过之后我就坚定我一定要买个高配四驱的版本，那天也去山里面小浪浪，不得不得，每个男人心的最深处还是有那么点冒险精神的
丰田车的空间还说得过去，SUV来说的话空间很宽裕了，前后排横向空间，驾驶室车内高度，包括后备箱，都可以装上180甚至是190的小伙子没有问题，胖子也没问题。后备箱尤其要一说的就是这个干湿分离的设计简直不要太人性化，我爸喜欢钓鱼，每次都搞的车上又湿又脏的，这个简直是钓鱼爱好者的福音，弄湿了一擦就行，而且后备箱超级大，很适合自驾游或者是一家老小回个老家什么的。 后备厢容积：干湿分离超大后备箱，简直是个小储物间，睡觉都行！
荣放的性价比很好，买双擎省油只是一方面，双擎带来的动力，操控，和行驶安静，让你会有和汽油车完全不一样的体验，一开始还是有些担心网友说的机油乳化的事情，现在也没发现有，后来也不去考虑那些事了，使用起来一切正常。顶配的各种配置也算齐全，最主要的是安全配置完爆同级别车。而且荣放的保养费用比较低
