纵向摆臂独立悬架带横向稳定杆有什么好处
后悬挂类型问题：多连杆悬架带横向稳定杆，还是梯形连杆式独立悬挂，还是多连杆独立悬挂的好？多连杆独立悬挂会好些，平衡系统好，减震系统好，中高级车用的较多！
悬架的横向稳定杆，是怎么起作用的？图中那根细长弯曲的就是横向稳定杆，也叫防倾杆，稳定杆，是悬架上的辅助弹性元件。其作用是在不影响悬架垂向刚度的情况下，防止：-稳定。
前悬挂类型： 双横臂式独立悬架带横向稳定杆） 跟（前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 ）那个好，差多少？ 你说的这些也没有什么2113好不好的，主要是造价和用5261途有所不同。4102先说前边的，一般的家用车用1653麦弗逊就可以了，这个造价不算高舒适性也可以。市面上的车中高低档的家用车和轿跑车都有用这个的。双横臂的在家用车里偏少用，因为这个虽然性能好造价高，但是舒适性可能不如麦弗逊的。有些特别注重运动性能的车用这个，比如有些赛车之类的。你要说这两种差多少，这个没有可比性。因为这两种悬挂就定位了两种性格的车，两种车体的设计。就像香瓜跟西瓜比是小一些，但是他们说差多少是没法比的。后悬挂我认为多连杆的好，可以在多个方向上对车身的震动进行修正。所谓的E型就是5个连杆的多连杆算不错的了，一般是中高档车用这个。可变形横梁式算是半独立悬挂，多连杆是独立的。简单的说独立的肯定要比半独立的性能好，舒适性也没得说。你是想选车还是想了解悬挂的东西？你说的两组悬挂可能不是两辆车上的吧。你直接用车跟车来比就更好了。
可变形横梁式，带横向稳定杆后悬架和多连杆后独立悬架哪个好？
什么是多连杆悬架带横向稳定杆，是不是独立悬架？ 多 连杆 悬架带横向稳定杆，不是独立悬架。多连杆式悬架由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。。
请教汽车方面专业人士双叉臂式独立悬架、多连杆悬架带横向稳定杆与扭力梁式后悬架哪种比较好？
汽车横向稳定杆（平衡杆）故障判断，平衡杆主要是在左右悬挂上下运动不一致的时候产生扭力（相当于扭力弹簧）阻止车身倾斜，提高车辆在过弯，倾斜，颠簸路面行驶的稳定性。。
五连杆后独立悬架，包含稳定杆(稳定杆连杆)吗？如果是四连杆前独立悬架，包括转向横拉杆吗？ 不包含ARB。那些连杆只包2113括导向机构。当5261然，有些车像4102奥迪100，奇瑞QQ之类的，ARB同时兼职连杆，那就会以连1653杆的身份被包含进去了。ARB只本身只是弹簧的身份，是不会被包含到里面的。转向拉杆的确是连杆。在不需要转向的地方，作用是控制toe的连杆。
三种悬架类型哪种搭配比较好？ 看您需求，运动车，前悬必须双叉臂式，赛车，前后双叉臂式.商务车，当然就选其他形式的.本质上是因为，非双叉臂式没有前进角和侧倾角，减震好，舒适，但是积累的打方向，车头会左右翘，不适合高速运动.双叉臂式是完全垂直于地面，适合运动，路感好，但是遇到颠簸，直上直下的，不舒适.
