即便现在汽车已经很便宜了，绝大部分家庭只要努努力都能买得起，但不少生活在城市中的消费者，仍是以骑车、公共交通作为日常买菜购物、上下班代步的主要交通工具，即便家中有车的朋友，也有不少人选择这样的方式。究其原因，要么是开车的成本太高，停车费、燃油费甚至过路费，让人难以承受。要么是交通拥堵、难停车，有时还不如骑车、乘公共交通更便捷。正是瞄准了这样的刚需市场，有着"人民需要什么，五菱就造什么"的光荣传统的五菱汽车，如今在成都国际车展上推出了"人民代步车"——宏光MINI EV。
若是对车有所了解的朋友，定然知晓宏光MINI EV还未在成都车展上市之际，便获得近3万台的订单量。虽然这跟它亲民的2.98万-3.88万预售价有着莫大关系，但也正是这样极具诚意的定价，让它迅速成为本次车展最亲民、最具看点的新车。新在成车一上市，还以更低的指导价2.88万-3.88万元，再次成为人们的焦点。要知道，新车不仅是价格亲民，实际的产品力也是非常突出，下面咱们就来了解一番。
看车首先看的就是外观，即便不足3万起的宏光MINI EV也不能免俗。新车采用设计语言与宏光PLUS极为相似，尤其是车头部分，宛如一个小号宏光PLUS，采用了与大众系类似的横向贯穿手法，在视觉上拉宽了整个车身。具体来看，中网部分是一块熏黑饰板贯穿整个车头，并与两边灯组相互融合，且中网区域是与下格栅区域形成阶梯分布，既营造出层次分明的观感，也透露出一丝硬派的意味，结合颇为讨喜的车漆涂装、方方正正的车身造型，还显得非常可爱、精致。
相比外观的多重风格，内饰则完全是极简风，符合它的价格定位。类似车头的阶梯状中控台设计，虽然造型较为简单，但设计出了非常实用的储物空间，如副驾驶上方的杯架，让人很是惊喜。此外，新车三围尺寸分别达到2917/1493/1621mm，轴距1940mm。正是这幅小巧呆萌的体型之下，却容纳4个座椅，且第二排座椅还支持整体放倒，能进一步拓展储物空间，十分便于日常买菜、上下班代步。
既然是用来代步，那用车成本越低自然越好。而采用纯电动结构的宏光MINI EV，不仅能上绿牌，享受政策利好优势，还完美规避掉了高燃油费用，每公里才5分钱，且家用220V三口插座即可充满，同时匹配13.9kWh能量的蓄电池，可提供170公里续航里程，足以满足1到2周短途通勤使用。此外，新车采用后置后驱驱动系统，前麦弗逊独悬、后多连杆非独悬，搭配上电动助力的转向系统，不仅拥有很高的可玩性，还非常利用走街串巷，拥有想停即停的城市生活。
总之，如果你是生活在城市中的全职妈妈、上班族、刚入社会青年，或其它对养车轻松、购置成本不高，且操控强、品质稳、小而大的代步车有所期待的消费者，那么这台刚刚在成都车展上市，仅仅2.88万起的宏光MINI EV，必然能满足你在生活半径约为30公里中的所有出行期待。
