什么是平均空气动力弦长 平均空气动力弦长（mean aerodynamic chord，MAC，或是用表示），其定义为：[2]其中y座标的方向是沿著机翼翼展方向，而c(y)则是在该位置上翼剖面的弦长.机翼上不同翼弦的定义另外一种纯几何的定义为标准平均弦长（stand.
什么是机翼平均气动弦长 弦长前后缘的抄距离称为弦长(b)。对袭于长吵尺方形机翼，弦长沿bai展向是不变du的，其它形状的zhi机翼弦长沿展向是变化的做碰虚，此纯燃时用平dao均气动弦长(b平均)来表示，它可用下式计算b平均=S/L式中：b平均-平均气动弦长；S-面积；L-翼展
飞机机翼都是装在飞机重心的地方吗？？ 飞机机翼都是装在飞机重心的地方吗？飞机的升力中心和重心的位置通常被设计得非常接近。因此总的来说机翼的位置一般都在重心附近。例如说波音737-800飞机的重心就在MAC。
平均空气动力弦的定义是什么 平均空气动力弦是飞机的纵向特征长度，是一个特别重要的几何参数。对于任意平面形状的实际机翼，它的弦长从翼根到翼尖是变化的。可以假想存在一个相当的矩形机翼，此矩形机翼与实际机翼的面积相同，俯仰力矩和气动力合力也相同。我们把这样的矩形机翼的弦称为机翼的平均空气动力弦。扩展资料：空气动力特性：空气动力飞行器与空气相对运动时作用在飞行器表面上的压力、切向力的合力。为了便于研究，一般将空气动力沿平行和垂直于飞行器的运动方向分成升力、阻力和侧力三个分量。俯仰力矩空气动力对飞行器横轴z的力矩，e69da5e887aae799bee5baa631333431356565它主要是由升力和阻力所引起的。一般规定使机头抬起的俯仰力矩为正值。滚转力矩空气动力对飞行器纵轴x的力矩，它通常是由偏转副翼所产生的不对称升力所引起的。使右翼尖向下运动的滚转力矩规定为正值。偏航力矩空气动力对飞机立轴y的力矩，它主要是由侧力引起的，使机头向飞行员左方偏转的偏航力矩规定为正值。空气动力系数将空气动力和空气动力力矩分别除以1/2ρVS和1/2ρVSL所得到的无量纲值。这里ρ是飞行高度上的大气密度，V是飞行速度，S是飞行器的特征面积（对飞机一般取机翼的平面面积作为S），L是。
注：课件来源于南京航空航天大学航空学院 火影 再见 此去不经年 后会终有期 注：课件来源于南京航空航天大学航空学院 。如何用图解法求机翼的平均气动弦长及确定机翼焦点？。
尾容量计算 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：zzhulin_9024尾翼布局尾翼和操纵面的气动设计需要达到的目标是使飞机具有良好的稳定性和操控性。（1）水平尾翼尾容量水平尾翼作用满足飞行的纵向稳定性，需要考虑的因素为尾容量、平尾位置和气动特性。尾容量的定义为平尾面积和尾壁的乘积与机翼面积和平均气动弦长的乘积之比。lH是平尾1/4平均气动弦长点到机翼1/4平均气动弦长点的距离，SH是平尾的外露面积，对于发动机安装在机翼上的飞机，尾翼力臂约为机身长度的50%~55%。我们取尾力臂为18m，平尾外露面积34平方米，则尾容量为：（2）平尾位置平尾相对机身和垂尾的高度位置对平尾的效率有很大的影响，应避开强洗流区，减小平尾处下洗和速度阻滞的影响，一般客机可以将平尾抬高。本型号按正常式布局。（3）平尾的气动特性平尾的几何参数选取同机翼一样，而一般情况下，平尾的相对厚度通常比机翼小10%，在5%左右，但通常同尾翼的后掠角一起选择，可以参考下图。通常要求其高于机翼临界马赫数，超过量Ma=0.05，采用对称翼型，小于机翼的展弦比，一般高亚声速的民用客机在3到5之间。稍根比对平尾的气动效率影响很小，一般取中等1/2到1/3。本型号平尾展长13.04m，展弦比5，梢根比。
