十字路口汽车尾气大量排放，就没有解决的方案吗，立交桥代价太大，别的方法有不 采用新型的“汽车尾气过滤器”既然无法马上改变汽车的能源，那么，我们就可以想出新的办法来解决这个难题，我想可以在尾气的末部装一个“尾气过滤器”。1、汽车尾气过滤器的结构汽车尾气过滤器的结构是一个正方形的、黑色的机器，可以把汽车的废气转化成普通的空气排放出来。2、汽车尾气过滤器的工作原理它里面分为两层，第一层有一个过滤网，将主要的废气过滤掉，这点微颗粒将留在盒子内，只需对盒子进行定期处理就行了。剩余的空气进入第二层，第二层内装有两根管子，管子的外部各有一个螺旋桨，运用空调的原理，把外部的新鲜空气抽入尾气管内，靠强气压把汽车排出的尾气冲淡，便成普通的氮气排放出去，这样，可以大大减少汽车对空气质量的污染。3、汽车尾气过滤器的可行性论证而且本样物品制造成本低，工作原理简单，可对新车进行普及化安装，对旧车进行改造。价格低廉的它，一定能获得人们的青睐！通过这种办法，一定能使我们的环境变得更美好！
什么是工况法？ 工况法是指按照常用的工况模型测量或检测汽车燃油、排放等性能的一种试验方法。常用的工况法包括简易工况法、中国典型城市公交工况法等。补充：在用车有载荷检测法是将车辆置于底盘测功机上(一种加载装置)，车辆按规定车速在底盘测功机的滚筒上“行驶”。驱动轮带动滚筒转动，底盘测功机会按照检测标准事先设定向滚筒、最终向驱动轮施加一定的负荷，来模拟汽车道路行驶阻力。车辆按一定的速度、克服一定的阻力走完试验工况，同时测量尾气中污染物含 量。与新车有载荷法试验相比，设备、仪器进行了简化，试验时间也缩短很多，称为在用车尾气检测的“简易工况法”。
为什么车辆检测尾气要到达4000转以上呢，你平时开车有上3000转的吗？
出租车国四排放如何辨别 在车上的合格证上会有明确说明是符合哪种标准的。符合国IV标准，意味着这辆车在工况法下测得的排放数据低于国IV的限值要求，限值的单位是g/km，国IV标准中的限值为：CO：1 。
(柴油车)尾气测试项目的结果单有些什么内容 主要是烟度。新国标中规定，柴油车不再全62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333433643731部采用污染物检测项目少的自由加速法，而是绝大部分采用加载减速法（全时四驱车辆、紧密型多驱动轴车辆不能进行加载减速法检测，应采用自由加速法）。加载减速法，简单说就是待检车辆在底盘测功机上，按照规定的加载减速检测程序，检测最大轮边功率和相对应的发动机转速和滚筒表面线速度，并检测最大轮边功率点和80%最大轮边功率点的排气光吸收系数及80%最大轮边功率点的氮氧化物。与传统的不透光烟度法相比，柴油车在尾气排放检测过程中增加氮氧化物检测项目。2019年5月1日起仅检查并报告，自2019年11月1日起实施。同时，新国标中还规定，柴油车在尾气排放检测过程中有明显可见烟度或者烟度值超过林格曼1级，则直接判定排放检验不合格。扩展资料新的不合格判定项目实施后，机动车定期排放检验的初检合格率将会有一定程度下降，部分车辆，特别是部分车况较差的柴油车，一次性检测不合格的概率会有所增加。建议车主做好车辆的维护保养，养成良好的用车习惯，保障车辆持续稳定达标：1）做好定期的保养工作，勤更换机油勤清洗或更换滤清；2）温柔驾驶，不要野蛮驾驶，以免损伤。
什么是工况法？工况法是指按照常用的工况模型测量或检测汽车燃油、排放等性能的一种试验方法。常用的工况法包括简易工况法、中国典型城市公交工：-工况法
关于汽车尾气污染的论文(600---800字左右)~急需~ 摘要：我国对在用车尾气排放检测已进行了20年，现行的检测方法已难以跟上国内一些大城市环保加严的需要，国外更先进的“简易工况检测法”强烈地吸引着我们。。
汽车尾气多长时间检一次 购买新车后前六年内，每两年检查一次，总共测三次、六年后每一年一次。扩展资料：检测方法 怠速法 怠速指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置。
