要说巡航踏板，最早国内是没有这种氛围的，早期我们主要就是以实用街车作为最基础的代步车型，后来再到弯梁车，无级变速箱出现之后才有了踏板摩托车，但是基本上我们主要还是考虑的是普通的代步踏板，对于运动性能突出的巡航踏板，也是近年来才兴起的。但是我们国家很多东西虽然发展的迟，可是往往会造成后来居上的势头。一旦开始火爆就不可收拾，迅速地蔓延开来。
巡航踏板的优势确实太明显了，运动性能是普通踏板没法比拟的，甚至很多同级街车都不如，毕竟车型构造和体重不一样嘛。再加上良好的舒适性，所以只要是驾驶过一次的人，都不想再骑别的车型了。那种感觉就好像多年苦苦漂流突然找到了归宿，一点也不向往远方的自由了一样。那么今天我们就给大家简单介绍一款巡航踏板——大阳V锐DY300T－A，官方指导价为26990元。接下来就让我们一起来看一看这款车都有什么与众不同。
大阳V锐拥有非常出众的颜值表现，属于那种非常高级的质感与设计感相互叠加，气质上又非常的犀利，所以你能在这款车上看到几乎所有当下主流的审美时尚。车身长宽高尺寸分别为2166*770*1366mm，轴距尺寸为1548mm。全车采用了LED光源，车头双大灯还加入了灯眉设计，进一步增添了大灯的灵动与犀利。前脸立体层次丰富，大尺寸风挡可以手动调节，舒适度满分。
大阳V锐在科技感的体现上从来没有令人失望，TFT全彩液晶屏幕配合两边的指针仪表，在背景灯光的映衬下非常科幻。整车配备了无钥匙启动系统和胎压监测预警功能，即便是同级车型也很少会有如此高规格的设计。前置储物盒需要钥匙开启，前置油箱为坐桶争取了较大的容积。阶梯式鞍座宽大舒适，防滑材质加入红色缝线工艺处理。后座还加入靠背和扶手，坐桶内有整车断电开关。
大阳V锐作为一款巡航踏板，制动系统自然是非常主流，前轮采用单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后轮采用单碟刹盘匹配单活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，不论是任何情况下都能稳稳地刹住。悬架采用了正置前叉和可调式常规后双减，遇到颠簸路面也能体现出良好的支撑性和滤震性。轮胎规格为前14后13英寸，最小离地间隙为140mm，比起普通踏板，运动性能获得极大地提升。
大阳V锐搭载了实际排量为299CC的单缸水冷四冲程4气门发动机，匹配了电喷系统符合国四排放标准。最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为27.7牛米。可以看到输出效率非常高，匹配了13.5L的油箱，极速表现为128km/h。目前市售车型中主流的输出功率最高雅马哈X－MAX为20.6千瓦，其余都是16-19之间，所以大阳V锐的表现是有目共睹的。
总体上来看，大阳V锐这款车在国内巡航踏板中也是非常主流的代表性车型，像什么光阳赛艇、台荣探路者、都不是对手，和雅马哈X－MAX几乎是持平的动力输出表现。结合售价来看的话，大阳V锐性价比还是非常不错的，所以有兴趣的车友可以自己对比一下。看到底都有哪些方面的差距，不过再怎么比大阳V锐也不可能被比下去。
