弯沉值怎么计算的？对测试车有什么要求？后轴重10吨是什么意思？它和车总重有什么区别？怎么称量后轴重 对于楼主前面2个问题公路标准JTGE60-2008上面就有，我要回答的是后面3个问题，很多人做弯沉试验 整车称重 是不对的，规范上都说了是后轴重10t不是整车重10t，弯沉标准车为双轴即前轴和后轴，可以理解为前轮跟后轮，后轴重10t可以理解为后轮重10t，是把标准车后轮放在地磅上称重10t，标准车总重=前轴重+后轴重，后轴重10t的话，那么车总重肯定大于10t，按照前轴重为整车重量的1/3，后轴重为整车重量的2/3的说法，那么整车重就是15t。
采用落锤式弯沉检测时需要与贝克曼梁弯沉的对比实验吗 代表弯沉值为所有读数平均值加上系数与读数标准差的乘积得到，其中系数由公路等级确定，具体可参考《城镇道路工程施工质量检验标准》弯沉仪（贝克曼梁）
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法用的标准车 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法 测定弯沉用得标准车参数 标准轴载等级 BZZ－100 后轴标准轴载P（kN） 100±1 一侧双轮荷载（kN） 50±0.5 轮胎充气压力（MPa） 。
什么是公路弯沉试验 标准轴载10T，用弯沉仪检测路基或路面的弯沉值，详见公路弯沉检测试验内容。
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验数据 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：ruanzhilv 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法一、仪器与材料技术要求1、标准。
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验数据 路基弯沉根据不同地区的回弹模量算出来是不同的，具体要求在设计图纸里应该提供。以北京地区为例，土基回弹模量在30Mpa上下，设计路基弯沉值在258.77以内。根据本人经验，。
贝克曼梁测弯沉的步骤？ 贝克曼梁测弯沉的步骤，贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，检测仪器与材料技术要求：标准车轴、路面弯沉仪、接触式路表温度计皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。。
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验标准车怎么买？贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验表2-1 测定弯沉用的标准车参数标准轴载等级 BZZ-100后轴标准轴载P(kN)100±1一侧双轮荷载。
贝克曼梁测定路基路面弯沉试验步骤及计算方法 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：情雨70贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法 贝克曼梁法一.计算方法Lr=L+Zα×SLr=该路段弯沉代表值，L=该路段回弹弯沉值的平均值，Zα=保证系数（一般市政道路二灰、灰土路基选1.645，沥青路面选1.5），S=该路段回弹弯沉值的标准差。单点弯沉值计算方法：（初读数-终读数）×21.一般贝克曼梁，单轮直接读数*2就是估算的弯沉值了。2.弯沉代表值=实测弯沉平均值+保证率系数*标准差。高速公路、或者一级公路的沥青面层保证率系数是1.645。高速公路、或者一级公路的路基、柔性基层保证率系数是2.0。二级、三级公路沥青面层保证率系数是1.5。二级、三级公路路基、柔性基层保证率系数是1.645。2.方差s^2=[(x1-x)^2+(x2-x)^2+.(xn-x)^2]/(n)（x为平均数）3.标准差=方差的算术平方根二．试验方法与步骤 1）试验前准备工作（1）检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。（2）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。（3）测定轮胎接地面积；在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸。
