气泵气压打不上去什么原因？未解决问题 等待您来回答 奇虎360旗下最大互动问答社区
气缸到底有多大的压力 高分。。。。。。。. 气动基础方面的内容：1、这个涉及到气缸的理论输出力，理论输出力只与气缸缸径（就是你说的活塞内径）和气压力有关。计算公式，看我头像，去看下。1吨的输出力至少要160的缸径，气压力至少要在0.5MPa以上。5吨的话，气缸缸径要在300以上，气压力要在0.7MPa。实际上更大的力量，可以用气压增压系统来实现，更节省体积。2、这个涉及到气缸的速度。一般气缸速度在50mm/s~500mm/s。负载率越小，可以实现的速度越快！现在气缸的最快速度，3m/s，你说的几十米，是不可能的！按照你说的这么大的负载，是不可能实现这么快的速度的！（1秒走10~50mm是可能的）3、这个涉及到物理知识。惯性是固有存在的，是不可能人为设定的，你的意思可能是要减小冲击—那么采取对策就是：设置缓冲（气缓冲、液压缓冲等）更多的，建议你看我头像，会给你专业解答。
为什么发动机进气结束后缸内气压会大于外界气压？
气缸压力的计算 用原来的气压比较好算：用5个的气压[每平方厘米5公斤]就需要汽缸的直径就是[80除以5再除以3.14再开方然后乘以2].这些只是理论，要结合实际需要用油压还是用气压.它们各有优缺点.如实际需要再联系
油刹工作原理 原理：2113油刹是一种刹车控制系统，通过油压碟5261刹，油压传动制动4102。特点：16531、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备，气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、连接管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间，需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面，刹车分泵-前刹车分泵在前桥上，后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。
防冻液加太多，会对车有哪些影响？ 防冻液水壶上有刻度，最低线是MIX，低于MIX线就需要补充，当然低于这个线一点也不会对发动机产生多少影响；水壶也有最高线MAX，要求是不要超过最高线，当然超过一点也没有太大的影响。至于为什么防冻液不能加太多，也就是超过最高MAX线，很好理解，当发动机运行时，防冻液的最高温度能达到90℃左右。汽车从启动开始，水温逐渐达到90℃，在温度升高的过程中，水蒸发，气压也在升高，如果此时将水壶盖拧开水会溢出来。而且我们细心观察有时也会发现，在冷车时的刻度未达到上线，热车之后防冻液液面会上升，甚至超过最高刻度。这也是为什么防冻液不能加太多的原因，就是要留有足够的空间来缓冲这个压力，同时也可以防止汽车在行驶时的颠簸给水壶造成更大的压力。所以防冻液加多了不排除因压力太大有溢出的可能，如果水壶盖子密封不好会有大量的防冻液溢出车外，随后造成防冻液的缺少。话又说过来了，水壶上的刻度线那么明显为什么会加多？按标准来不是更好吗？
轮胎气压应该打多少我的4缸夏利车轮胎气压标称值最高是270kp，但打到这个气压值后前轮仍感觉偏软，请问轮胎的实际打气压力与标称值应如何掌握才安全？。
