为什么太平洋的海平面高于大西洋 在国际海洋研究领域有一个有趣的问题没有得到圆满解答：1883年法国人动工修建巴拿马运河，曾经修了个半拉子工程，当时他们发现运河西侧的东太平洋水面高于运河东侧的西大西洋水面5～6米！后来人们发现：每年只有在12月份大西洋和太平洋的水面才持平，而其余的11个月，太平洋水面总是高于大西洋水面。这是为什么？很多人对此做出过解释，主要有以下两种观点：①海底地形结构不同：海水是流动的，海底是山脉的地区，海平面就高一些，海底是盆地的地区，海平面就低一些。②海水盐度不同，大西洋盐度最大，蒸发大，所以水面低。对于上述观点博主不敢苟同。按照“海底地形结构不同说”，太平洋海底都应当是山脉，大西洋海底都应当是盆地，但显然不是这样。此外它也不能解释季节变化对洋面水位的影响。而“蒸发说”更是苍白无力，蒸发量与海洋流动量相比微乎其微，怎能导致海平面差得那么多呢？为此，博主提出“洋流自西向东流动受阻所致说”的见解。众所周知：在印度洋上空南纬40-60度之间存在一个强劲的西风带，被成为“魔鬼地带”。此处常年盛行西风，而且风大浪高。例如，它可以吹得我国南极考察的两万吨的“雪龙船”像一叶小舟一样颠簸，可见风力之大。该飓风强烈吹动。
为什么巴拿马运河东西两侧（大西洋和太平洋）海平面高度相差很大？其实也没有很大吧？巴拿马运河两侧长期的海平面平均值的确是有差别，但这相对于海洋的广度，这个个差距并。
大西洋水面为什么比太平洋高六米，在地图册上有注明，是因为板块运动的原因吗？ 海平面不平主要有两个因素。一是涨潮、落潮、风暴和气压高低等因素，使海面始终不能归于平静；二是海底地形的不同，也决定了海面的不平。我们知道，海底的地形是十分复杂的。
运河南边和北边的海面高度为什么不 一样？ 连接大西洋和太平洋的巴拿马运河又称为有门运 河。有门运河就是在运河的半腰形成落差，并装有闸 门，以方便轮船来往。由于巴拿马运河的北端(大西洋 一边)和南端(太平洋一边。
苏伊士，巴拿马运河在什么国家，有多长，几几年开凿 苏伊士运河是在埃及东北部苏伊士地峡上开挖的一条世界著名的人工河道.扼亚、非、欧三洲的交通要冲，是沟通地中海与红海，进而连接大西洋和印度洋的国际贸易航道.它于1859 年4 月开工，1869 年11 月正式通航，历时十年八个月，为挖通运河，约有12 万埃及人丧生.运河北起塞得港，中间穿过提姆萨湖、大苦湖和小苦湖等，南止苏伊士湾顶端的陶菲克港，长161公里，加上伸向地中海（9 公里）和苏伊士湾（3 公里）的河段，总长173公里，宽180～200 米，水深 15 米.原来只能允许吃水 11.5 米、载重 6.5万吨的轮船通过，经过近年来扩建，现能通过吃水深20 米、载重26 万吨和空载70 万吨的超巨型轮船.为方便运河两岸往来，埃及于1980 年修建了长达5，912 米的苏伊士运河水下隧道，成为连接亚非两洲的重要纽带.苏伊士运河的开挖通航，大大缩短了欧洲、北美至印度洋和太平洋沿岸的航程.从欧洲大西洋沿岸通过地中海—苏伊士运河—红海到印度洋，比绕道好望角缩短航程5，500～8，000 公里，而对黑海沿岸国家来说，则缩短一万公里以上.航线短，缩短航期，使运费降低，由海湾到欧洲的油轮吨油运费比绕非洲南端约减少30％.同时，船只通过运河比过“风暴之角”—好望角要安全得多.因此，苏伊士运河很快成为世界。
