隧洞开挖及支护施工方案 去文库，查看完整内容>；内容来自用户：上官伦料场交通洞开挖及支护施工方案一、工程概述：1、工程概况：料场交通洞所32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333433646431处位置在大坝右岸，进口位于石料场附近，出口位于陈家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近，交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路，作为大坝填筑和砼运输的主要通道。料场交通洞进口高程1295.0m，出口高程1255.0m，交通洞长1498m，最大纵坡为2.73%，洞身断面为10×7.1m（宽×高）马蹄型，衬厚0.5m，后期需进行封堵。洞内采用水泥混凝土路面，厚30cm，行车道宽9m，两侧分别设置0.4m的盖板排水沟和0.6m人行通道。为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求，料场交通洞设置一条施工支洞。料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进，施工支洞施工与主洞相交后，为了加快施工进度，再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工。2、地质情况：料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段（T1yn1）中厚层灰岩夹泥质灰岩，隧洞埋深75.0～183.0m，岩石风化弱，节理裂隙较发育，局部岩溶发育为不良地质段，分别穿过F2与F9号断层，开挖后大部分洞段围岩稳定性较好，少部分稳定性较差。围岩类别为。
和州组炉渣状灰岩的成因？各种原因尽量齐全。 巢湖石炭纪和州组地层发育齐全，沉积环境多样。沉积物堆积初期，生物活动破坏了松散的沉积层，留下了大量的活动遗迹，形成了潜穴构造；沉积物固结过程中，潜穴孔内被泥灰质及生物。
引水隧洞洞内支护施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：上品网络科技有限公司目录引水隧洞施工支洞洞内支护施工方案1概述1.1工程概况隧洞工程全长7.9km，共设计有4个支洞；1＃施工支洞与主洞相交于#，2＃施工支洞与主洞相交于Y#，3＃施工支洞与主洞相交于Y#1，4＃施工支洞与主洞相交于Y#；施工支洞的主要作用是作为引水隧洞主洞开挖运输弃渣的主要交通要道。1.2地质叙述1＃及2＃支洞围岩主要为T1j4灰质白云岩与泥质灰岩，围岩为T1j4灰质白云岩与泥质灰岩，T1j3灰色中厚层状灰岩夹灰质白云岩与紫红色泥质灰岩，T1j2灰色厚层状白云质角砾岩与灰至深灰色薄至中厚层状灰质白云岩，大部分为微新岩石，岩层走向275°～295°，倾向SW，倾角66°～75°。该段为中梁向斜核部，受挤压岩体完整性稍差，发育有溶洞，主要岩体类别为Ⅲ类，开挖时应特别注意掉块，及时支护3＃支洞围岩为大隆组(P3d)黑色炭质页岩夹深灰色薄层灰岩或灰岩，长兴组(P3c)灰色厚层含燧石灰岩，吴家坪组(P3w)深灰至灰色中厚层、厚层燧石团块灰岩，底部王坡段为1m～3m的黑色炭质页岩及煤层，茅口组(P2m)灰色厚层状含燧石灰岩，栖霞组(P2q)灰黑色厚层沥青质含有燧石结核或硅质条带灰岩，并夹粉砂质炭质页岩，微新岩石。
钻孔桩有没可能浇筑混凝土后下沉？？？ 根据你说的地层2113情况5261，完全有可能下沉。因桩端4102持力层为泥质1653灰岩，专灰岩中岩溶发育是极为普通的属现象，而溶洞根据充填情况常分为空洞、半充填和完全充填几种情况，估计你这种情况是泥质灰岩中发育有空洞或半充填溶洞，在钻孔过程中未发现，而在灌注混凝土后，由于混凝土的比重远远大于泥浆比重，导致溶洞顶板承受不了混凝土和钢筋笼的重量而坍塌，混凝土和钢筋笼下沉。对于岩溶发育地区，在桩基施工前必须做较为详细的勘察，以了解桩端持力层的完整程度，应查明溶洞、溶沟等的分布情况，钻孔应钻穿溶洞或断卖劲破碎带进入稳定土层，进入深度一般钻孔应深入预计桩端平面以下不小于1至3倍桩身设计直径，控制性钻孔应深入预计桩端平面以下不小于3至5倍桩身设计直径。同时桩身应嵌入完整的基岩，象你这种情况是极为危险的，应对场地进行补充勘探，以防止上部结构完成后出现重大事故。
