螺旋桨入水深度多少合理 对螺旋桨来说，入水越深越难以产生空泡，对性能有利，因此一般都是尽可能得深。但为了保护螺旋桨，一般螺旋桨都装在船体基线以上，以免损坏。
怎么用GAM算一个螺旋桨在水下的推力？算一个螺旋桨在水下的推力，扇叶外径最大为400㎜，转速1000左右，螺旋角度45度，怎么用GAM？
船用螺旋浆直接从船体插入水中，是如何防止结合部进水的？ 更新答案，先说船舶螺旋桨密封！船舶：传动主轴和螺旋桨的连接处一般都在水线下几米的地方了，外面有几米…
水下测螺旋桨的转速 为什么不测螺旋桨所在的轴的转速，非要测螺旋桨的转速，如果必须的话，建议采用接近开关。单位时间内采集的开关次数除以螺旋桨旋叶数就得到了转速。
如何对水下螺旋桨（推进器）的设计进行优化改进？ 关于水下螺旋桨（推进器）的重新设计（优化）的问题。以前的螺旋桨是现成采购的，发现效果不是很好，原来…
在水下运转10几年都不会坏，轮船螺旋桨是如何密封的？ 尾密封中目前广泛应用的是皮碗式密封装置，尾密封采用了4组密封圈。这4组密封圈其中前两组往前翻，后两组往后翻，在#2#3密封圈之间压入空气，空气压力要比海水压力稍高 从皮碗密封和尾轴之间通过 形成一个气流通道因为空气压力高，海水不会进入
船的螺旋桨如何密封不让海水进入 在齿轮箱和尾轴管或2113发动机和尾轴管之间轴系5261的径向轴承通常采4102用数个轴颈轴承代替普通1653滑动轴承或滚柱轴承。轴承的数量和布置由轴的长度和直径、轴的抗弯振动性能、轴的静态弯曲线以及弯曲应力和轴承支撑座的强度决定。为降低费用和灵活传动，建议尽可能少用轴承。普通滑动轴承主要用于较大的推进装置，滚柱轴承主要用于较小的装置。尾轴管轴承和密封比较特别，它比其它轴承要坚固得多，因为它必须承受较大的负载，还要承受螺旋桨引起的突然冲击力（如在汹涌海浪中和突发事故时）。尾轴管密封有各种不同的技术解决办法。在大多数船上用单工（制）结构，尾部轴封保护尾轴管不进海水。尾轴管内压取决于船舶吃水（图20），尾轴管内充油，抬高油箱可以调节油压，使之高于外部水压。与环境有关的一项特别有意义的发展是单工紧凑空域（Simplex Compact Airspace)尾轴管密封。另外，充压并可调压的中间腔将油和海水隔开，即使在事故情况下海水也不能进入船内，油也不能溢出船外。
