伴随着诸多合资以及国产新品的推出，国内SUV市场的热度被再次推向高潮，但热闹归热闹，纵观每月初的销量排行榜，国内单一车型的销量冠军却总能被紧凑型轿车摘得。而这类产品又以家用为主，由此可见，踏踏实实过日子，选择一款经济实惠、省油耐用的代步车才是大部分消费者的初衷。不过，如何在诸多紧凑型SUV中选择一款省心耐用、油耗低、价格亲民、外观还耐看的产品？如果你的预算足以支撑起购买一台12-15万的合资品牌车型，不妨将目光放在丰田这款起售价在11.58万起的销量爆款上。
说到丰田在A级车领域的销量爆款，我相信很多人脑海中会首先浮现出一汽丰田卡罗拉这款经典车型，但对于新世代的年轻人来说，卡罗拉太过中庸的外观无疑会让人觉得枯燥乏味，而来自于广汽丰田旗下的2021款全新雷凌无疑能够满足年轻群体更加苛刻的眼光。
作为卡罗拉的兄弟车型，2021款全新丰田雷凌的外观源自于北美运动版设计，其前脸造型采用三维立体设计，四边形的大嘴式格栅配合两侧造型锐利的大灯组以及低趴姿势车身设计，让整车运动感呼之欲出。另外，该车在2021款上还新增了一运动版车型，造型再次基础上更加激进，丰田车标也上移至前机盖，配合运动网状钢琴黑前格栅，进一步彰显年轻动感气息。
而车身侧面造型也足够讨喜，上扬的腰线配合轮龚以及侧裙部位的折线处理，让整车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。车尾部分整体紧凑的造型以及收敛的车尾，则把车头部分带来的战斗气氛缓和了下来，这让它成为了一款“可文可武”的全能选手，我相信这身外表更对年轻消费者的路子。
除此之外，作为一款家用轿车，除了颜值讨喜之外，广汽丰田雷凌在内部驾乘空间的营造上也极为出彩。4640*1780*1555mm的车身三围虽然在同级产品中算不上最大的，但得益于短悬长轴的设计理念，其轴距还是达到了2米7，成为合资紧凑型轿车中的翘楚，而反馈到内部驾乘空间上自然会带来惬意舒适的乘坐空间体验。
另外，除了前后排乘客的乘坐空间符合其紧凑型轿车家用的定位，在储物空间方面，全新广汽丰田雷凌同样也是禁得起推敲的，后备箱平整度很高，容量也很可观，实用性方面确实不用过多怀疑。
而驾驶舱方面，普通版车型简单实用的内饰风格符合其家用为主的定位，对称式的设计配以突出的中央触控大屏，看起来给人以好感。高配版中央矗立的12.1英寸大屏则一改往日丰田对中控屏设计略显保守的做法，科技感的营造比较到位。做工用料，广汽丰田雷凌的装配工艺依旧是国际大厂的风范，没留下太多给你挑理的地方。
配置上更是TNGA丰田的强项，光是前后独立悬挂就领先的对手一大截，而丰田最新的TSS智行安全套装、8个SRS安全气囊、TPMS胎压监测等安全配置的使用则让丰田雷凌成为一款更安全的产品。
最后动力方面，丰田雷凌包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦）。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦），百公里油耗低至4.1L。传动方面匹配CVT（模拟10速）和E-CVT两款变速箱。这两套动力系统，不仅效率高，而且坚固耐用，国外的普锐斯，用了十多年行驶了100万公里都没有出现故障，可以说这是目前最靠谱，最高效的油电混合动力系统，而且广丰给电池进行了终身质保服务，条件也很广泛，跟车不跟人，所以在二手车市场，雷凌双擎非常受欢迎的，这也充分保证了雷凌双擎的保值率。
当然，你可不要觉得我们只是因为它上面这些优点才向你推荐这款产品，实际上在产品销量上，广汽丰田雷凌与同门的卡罗拉以及朗逸、思域、轩逸等竞品车型相比也完全不落下风。权威数据显示，自2014年国产上市，雷凌家族在上市6周年之际已经达到了100万台销量，换算下来相当于每三分钟就卖出一台车！常言道“销量是检验产品最好的试金石”，所以，说雷凌是一款百万人追捧的合资好车一点也不为过。
