国五车不加车用尿素会出现什么后果？国五车不加车用尿素会出现什么后果？首先，据环保部国五标准实施公告的要求自2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和：-五车，尿素。
10公斤车用尿素能开多少公里 消耗标2113准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为5261例，车辆4102每行驶7200公里大约消耗100升尿1653素，也就是每行驶2300公里需要加注一次；大约相当于燃油使用量的3-5%；建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，随车备10升包装的洁仕蓝尿素溶液1-2桶。所以准确时间需要根据你的使用来计算。
为什么有的柴油车要加尿素？ 因为排放的问题由于存在排放问题，需要对氮氧化物进行处理。有两种解决排放问题的方法。一是“防止”问题的发展。一个是“治理”，在问题发生后可以有效地结束。这两种方法被称为预处理和后处理。预处理、后处理，柴油排放主要是氮氧化物氮氧化物和颗粒物PM(含碳烟)，其次是HC。柴油发动机的一氧化碳和HC比汽油发动机少，但PM要多得多。早期在90年代早期，许多技术得到电子辅助，发展迅速，如日本电装拉开序幕的高压共轨)，通过燃烧室喷油规律，提高进气和排气，等等，在完成清洗机是可行的，但欧洲和中国，在第四阶段的排放目标基本上完成了一个转折点，完全依靠预处理到现在的标准，还没有到达时，做公司作为燃烧不完全的证据，它的标准没有改变在几个阶段，基本可以解释“继续燃烧优化解决方案”是一个困难的事情。专业点的解释结合前面提到的三效催化器对氧浓度的依赖，让柴油机使用汽油机的三效催化器是不现实的。当然调节缸内燃烧也存在矛盾，即NOx和PM之间的难以调和，此消彼长。使用尿素处理NOx的方法，被称为SCR(Seletive Catalytic Reduction)，催化作用选择性超强。SCR使用的还原剂可以是各种氨类物质，比如氨气NH3，氨水NH4OH，尿素(NH2)2CO等等，甚至是一些HC。所以要。
为什么有的柴油车要加尿素？ 因为排放问题，需要处理氮氧化物。不嫌啰嗦继续往下看。解决排放问题的方法有两种，一种是“预防”，在事…
国四车可以改不烧尿素
车用尿素是什么？有什么作用？可以不用吗？ 长途挂车，跑一趟下来3000公里要好几百的尿素。可以改装成不用尿素的车吗？
尿素节省螺丝装在什么位置 尿素节省螺丝主要安装在后处理系统的温度传感器上面。车用尿素浓度是有国标限制的，不是浓度越高越好，也不是越低越好。一般是在32.5%。所以能达到国标的就是最节省的。尿素调节螺丝工作原理：尿素调节螺丝主要是调节温度感应器所感受的温度，从而来控制尿素液喷射量的。所以不对对车子造成影响。当然，如果调节的过高，一点不烧尿素，是会对车子还有环境造成损害的，这里也不支持这样做的哦。发动机生产商使用SCR技术（Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。以此来响应各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。汽车尿素是SCR技术中必须要用到的消耗品。扩展资料7a686964616fe4b893e5b19e31333431366263：国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒。
