长安之星2代16气门如何调整气门间隙 长安之星2代16气门调整气门间隙方法步骤：1.气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规。
长安之星474发动机的气门间隙怎么调 可以逐缸调整，当2113凸轮的基圆5261与摇臂接触的时候就可以调整气门间隙了（或者4102说当凸1653轮的凸起部分没有顶到摇臂的时候就可以调整气门间隙了），但要值得提出的一点是，用塞尺测量气门间隙时，要测量凸轮基圆与摇臂之间的间隙，因为这的间隙好测量，而摇臂与气门之间的间隙不方便测量。说实在的，长安474的发动机的气门间隙很难调的，因为长安上很多东西设计得都很不合理，维修不方便。还有就是那个调整气门间隙的螺钉和摇臂间的螺孔很容易滑牙。你慢慢调吧，祝你好运！
长安之星2气门间隙怎么调节 常见气门间隙检查和调抄整的方法有两2113种：一是逐5261缸调整法，即根据汽缸点4102火次序，确定某缸活塞在压1653缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
