如图M A、f处进行无氧呼吸，参与的酶是与无氧呼吸有关的酶，而g处进行有氧呼吸，参与的酶是与有氧呼吸有关的酶，故A正确；B、细胞对K+吸收是主动运输，需要载体和消耗能量，g点以后，随着氧分压的增加，细胞对K+吸收速率没有增加，因此限K+吸收速率的主要因素制载体的数量，故B错误；C、细胞吸收K+的方式是主动运输，需要载体和消耗能量，因此参与该过程的细胞器有线粒体、核糖体，而中心体只与细胞的有丝分裂有关，故C错误；D、在g点以后，有氧呼吸速率已达到最大值，再增大氧分压（如中耕松土），也不会加快呼吸速率，因而K+的吸收速率也不会再增加，故D错误．故选：A．
右图为番茄根细胞对K+的吸收速率和氧分压的关系图，分析此图信息，下列说法不正确的是 答案：CA，A处主要进行无氧呼吸，参与的酶是与无氧呼吸相关的酶；B处进行有氧呼吸，参与的酶是与有氧呼吸有关的酶。因此A正确。B，A→B段，虽然氧分压的增加，细胞的有氧呼吸速度加快，ATP产生增多，细胞对K+吸收是主动运输，需要消耗能量，因而ATP增加从而增加根细胞对K+吸收速率。B正确。C，B点以后，有氧呼吸速率已经达到最大值，就算增加氧的分压（如这里的中耕松土），也不会使呼吸加快，因而K+的吸收速率也不会再增加；这里还有另外一个原因，那就是载体的数目有限。因而C错。D，结合上面的理由，这明显正确。
主动运输的运输速率为什么和浓度差无关，却和外界溶液浓度有关？还是我记错了？ 主动运输是指物质逆浓度梯度（电化学梯度），在载体的协助下，在能量的作用下运进或运出细胞膜的过程.它是在载体协助下的耗能过程，当被运输的外界物质浓度较低时，随浓度的增加运输速率逐渐增加，但当载体与被运输物质的结合达到饱和后，运输速率将不再升高，整个过程不受内浓度的影响，即也浓度差无关…
氧分压与根吸收的联系为什么在一定的范围内，根吸收离子的速率随氧分压的升高而加快？氧分压的升高为什么会促进根吸收离子的速率？
如图为番茄根细胞对K A、f处进行无氧呼吸，参与的酶是与无氧呼吸有关的酶；g处进行有氧呼吸，参与的酶是与有氧呼吸有关的酶，故A正确；B、细胞对K+吸收是主动运输，需要消耗能量，f→g段，氧分压的增加，细胞的有氧呼吸速度加快，ATP产生增多，从而增加根细胞对K+吸收速率，因此ATP是限制根细胞对K+吸收速率的主要因素，在g点以后，有氧呼吸速率已达到最大值，载体的数量是有限的，因而K+的吸收速率也不会再增加，故B错误；C、主动运输的特点是需要载体蛋白和能量，相关细胞器有核糖体、线粒体，中心体与有丝分裂有关，故C错误；D、g点以后，有氧呼吸速率已经达到最大值，K+的吸收速率也不会再增加，曲线将演变为M2曲线，原因是载体的数目有限，故D错误．故选：A．
如图为番茄根细胞对K A、A处进行无氧呼吸，参与的酶是与无氧呼吸有关的酶；B处进行有氧呼吸，参与的酶是与有氧呼吸有关的酶，A正确；B、细胞对K+吸收是主动运输，需要消耗能量，A→B段，氧分压的增加，细胞的有氧呼吸速度加快，ATP产生增.
生物中的光合速率 当将环境的氧含量降低为1～3％时，就发现正常大气中21％的氧含量对植物光合作用是有抑制效应的，通称之为氧的胁迫。大气中21％氧含量对C3植物的光合作用抑制竟达33～50％之。
